淡江大橋主橋墩圍堰破裂 搶修止漏


淡江大橋主橋墩圍堰破裂 搶修止漏

淡江大橋主橋墩灌漿處的防水鋼管圍堰出現破裂、漏水,交通部公路總局3月30日發現緊急搶修,4月8日初步止水後空拍照,圍堰內外水頭差已從14公尺降爲5公尺。(交通部公路總局提供/陳慰慈新北傳真)

連結淡水與八里的淡江大橋,預計2024年完工,近日卻傳出受到3月密集地震影響,主橋墩灌漿處的防水鋼管圍堰出現破裂、漏水情況。施工單位交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處表示,發現問題後隨即進行止漏,預計下週完成補強,不會影響工程,將如期及如質完成。

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公路總局指出,淡江大橋2019年2月23日開工,去年12月30日完成主橋塔下部結構58支直徑2.5公尺、長65公尺、深達81.4公尺深全套管基樁的奠基工程,接續施作深達16.5公尺深的水下基礎深開挖工程,因橋址位於淡水河出海口,在河海水潮汐升降流動衝擊下,加上近期幾次地震、大潮及強降雨影響,造成圍堰水平面下11公尺至14.5公尺間出現漏水情形。

公路總局表示,3月30日發現防水鋼管圍堰出現漏水後,緊急啓動應變,將工作人員及機具撤離,並調動多部抽水機及調派專業人員進行止漏,但因每日2次漲退潮,造成圍堰內外水頭差極大,爲確保人員安全,讓鋼管圍堰內注水,使圍堰內、外水壓平衡來控制漏水流量,後續將進行堵漏及止水灌漿,監控鋼管樁連接狀況及補強後再恢復降挖作業。

淡江大橋跨河主橋段長920公尺,橋塔高211公尺,主跨距450公尺,背跨距175公尺,橋面最寬處約70公尺,爲世界主跨最長的單塔不對稱跨距斜張橋,總經費211.94億元,新北市政府負擔79.51億元,計劃路線南起八里區臺北港聯外道路,北迄淡水區沙崙路,全長約6公里,分3個標案執行,未來完工通車後,淡水至八里間路程可縮短約15公里,尖峰時段可節省約25分鐘,改善臺2線交通、分擔關渡大橋車流。

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