分類: 女人新聞

吉利是該變一變了

一直以來“革新”似乎是造車新勢力的專屬標籤，傳統車企成了保守的代名詞，下一個革新者在哪？

“革新者就是要把當下最新、最流行、最好用的智能科技都給到用戶，讓全球用戶共享科技進步紅利”。這擲地有聲的一幕出現在2022年8月，在吉利汽車旗下博越L全球首秀上，吉利汽車集團CEO淦家閱向消費者許下承諾。

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承諾的背後，是吉利以“革新者”的姿態在新形勢下給出的答案。10月26日，博越L正式“王者歸來”，帶着革新者的使命與實力再度掀起了A級SUV市場內卷的風潮，攪的新勢力們措手不及。它的上市，不僅代表了吉利造車技術和實力在智能化時代下的再一次飛躍，也是吉利強化科技生態、加速智能化、電氣化變革的重要體現。

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百年未有之大變局早已在汽車行業拉開帷幕，中國已成爲全球汽車工業最重要的角鬥場，在主場圍獵，當有中國領銜力量。其中不乏革新者，但吉利是最堅定的一個，這是自誕生之日起流淌在吉利血液裡的基因。

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敢爲人先， 開啓民營企業家的“造車夢”

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事實上，吉利的造車之路走得並不平坦，它不斷面臨質疑與挑戰，支撐着吉利在汽車王國裡站成一顆迎風而立的“毛竹”，離不開“汽車瘋子”李書福的革新意識。

20世紀八九十年代是一個草根創業者激情澎湃的年代，單是浙江和江蘇兩省就有8家以上的民營企業提出了造車戰略。彼時的吉利處於一沒資金，二沒技術，三沒人才的窘境下，毅然開啓了造車征途。當時合資企業佔據中國汽車市場，民營企業很難取得造車資質，轎車是絕對的奢侈品。爲了讓轎車從奢侈品變成老百姓都能買得起的消費品，吉利提出了“先描紅再寫字，先學走路再學跑步”的技術路線，最終一舉衝破了合資企業的市場壟斷，並隨着第一輛兩廂轎車豪情的正式下線，提前圓了中國老百姓的轎車夢。

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千禧年後，恰逢中國加入世界貿易組織的歷史時機，吉利也終於正式拿到轎車生產的“準生證”，成爲中國首家獲得轎車生產資格的民營企業。2003年下半年，吉利抓住時機，利用第一款正向設計車型——自由艦研發契機實施質量戰略，走上“造老百姓買得起的好車”道路，此後的吉利駛入發展的“快車道”，日漸成爲中國民營汽車企業的巨擘。

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最激烈的變革發生在2014年，那年年初，李書福在一次產業論壇上發佈了“汽車行業正面臨着一場變革，儘管海面上看起來靜悄悄的，但實際上海底已經暗流涌動，誰不變革誰就將先死。”的言論。彼時合資車陣營通過降價絞殺自主品牌的生存空間，導致整個自主產業銷量大幅下滑，吉利也難以倖免。巨大的競爭壓力和來自各方的質疑，考驗着李書福的戰略定力。轉型之戰從博瑞“仰攻”開始，拉開了吉利精品3.0時代的序幕，在指揮了這場“翻身仗”的吉利汽車集團總裁安聰慧看來， 博瑞具有劃時代意義，重塑了國內汽車市場新格局,加速中國汽車品牌向上突破的意識覺醒。

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順勢而爲，引領中國“智造” 全面向上

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當下全球汽車產業正在發生深刻變革，汽車“新四化”浪潮席捲整個汽車行業，各家車企紛紛加大投入，以期在新一輪的行業競爭中佔得一席之地。吉利亦是如此。

去年7月，肩負着吉利新革新使命的CMA高端系列誕生了，它就是“中國星”，以架構爲武器賦能產品，用旗艦產品刺破了品牌價值壁壘，帶給了中國汽車行業新的視角與思考。“每一輛中國星產品的售出，就代表有一位用戶放棄了合資。”“中國星”的到來，標誌着吉利邁入科技吉利4.0全新階段。博越L的革新，更是進一步強化自主品牌的攻勢，成功殺入合資價格腹地，爲中國汽車價值而戰。

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在短短25年間，吉利乘着改革開放的東風，在“沒啥了不起”的汽車賽道創造了“了不起”的業績。目前，吉利控股資產總值超過4800億元，員工總數超過12萬人，已連續十年進入《財富》世界500強，旗下擁有吉利、領克、極氪、幾何、睿藍等衆多品牌。事實上，現在的吉利是新能源領域涉獵最廣的車企之一，已全面深耕純電、混動、換電、甲醇等多個新能源賽道，且每個賽道都走在行業前列。

在汽車“新四化”進程中，上半場電動化已基本完成，進入下半場智能化階段。就吉利而言，革新的征程永遠是正在進行時。吉利正前瞻性地以全棧自研的方式加速智能化轉型，“智能化”領域體系化的競爭優勢不斷顯現。

縱觀中國汽車發展史，自主品牌走的絕對是一條破繭新生、乘風破浪的“革新”路。以吉利爲代表的這些中國企業，憑藉一股“敢爲”精神，完成了一次次自我革新與超越，把不可能變爲可能。

這樣的精神氣於企業，正如翅膀之於鳥兒，不論外部環境如何改變，有了強有力的翅膀，自在更高處。這樣的精神氣也在吉利傳承至今，成爲新四化浪潮中，驅動吉利持續全面向新的內生力。步履不停，變化何懼？

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23款G63配置詳解：GT按鍵，21英寸AMG10輻輕合金輪轂;紅色卡鉗，紅色安全帶;前-後排座椅加熱;前座椅通風;前排座椅按摩、多輪廓座椅、獨家鋼琴漆裝飾;天窗;3區空調;氛圍燈、Burmester音響系統;帶 360°攝像頭的停車包;寬屏;多功能真皮加向盤;多光束LED大燈;主動車道保持輔助;主動剎車輔助;主動距離輔助系統;注意力監測;主動泊車輔助系統;車道保持輔助;預安全防護系統、後拖鉤.

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搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，和老款最大的區別在於進氣格柵 一改奔馳家族常見的橫向設計，變成了直瀑式造型，整體給人的視覺效果很獨特，辨識度增加。

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奔馳G63全液晶儀表盤+中控大屏的雙12.3英寸屏幕設計在新車上也沒有缺席，營造出了濃郁的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最爲顯眼的位置。中控臺中央位置，精心按照1中、2後、3前順序安放有三把鎖的控制按鍵，內飾佈置在保持G級傳統功能位置的同時，作以精心優化，做出了符合身價的科技感和豪華感。

奔馳G63搭載了AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率爲430千瓦(585馬力)，擁有最大的峰值扭矩輸出區間(可在2，500至3，500轉/分的範圍內達到850牛·米的峰值扭矩)。整個車身尺寸長寬高分別爲4817×1969×2187mm，軸距爲2890mm，相比老款有力明顯的提升。

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22款豐田霸道2800柴油版2.8T鏤空的鍍鉻前格柵威武無比，彷彿就是宣誓着自己的越野高手身份，後保險槓比現款更低，新設計的備胎罩則比現款更生動。也配置了制動輔助功能，增強了豐田霸道系列的安全性能。加速、起步時動力表現的非常不錯。在高速時超車、加速表現也非常出色。

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23款柴油豐田霸道2800搭載了2.8T柴油D4D發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS動態懸掛系統、多地形選擇MTS、坡道輔助差速鎖等。

23款柴油豐田霸道2800外觀延續了經典的設計元素車頭依然顯得非常厚實，能給人不錯的安全感。機器蓋凹陷也是很有力量感，經典的直瀑式格柵用上了更多燻黑處理並採用了鍍鉻飾條的包裹裝飾。配合LED大燈和更具立體視覺效果的前保槓不僅顯得更爲大氣，時尚性也得到了顯著昇華。

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車身側面非常高大魁梧，相信這也是讓很多男性消費者都無法抗拒它的原因之一。配備19英寸雙色鋁合金輪轂，輪胎規格爲265/55/R19。使其在持續烘托硬派野性的同時又多了幾分運動色澤車身尺寸方面，新車長寬高爲 4840*1885*1845mm軸距2790mm。

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內飾方面，大尺寸的儀表部分有着四個炮筒式的指針儀表盤設計，進一步彰顯了新車的經典感。而且中央大尺寸的液晶屏下方還有着大尺寸的銀色飾板鑲嵌，搭配貫穿中控臺與方向盤處的木紋石飾板讓整個車內的檔次感得到了提升。

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本站汽車6月28日報道 伴隨雅閣（參數丨圖片）的升級，其兄弟車型INSPIRE（英仕派）也完成了換代。兩者相輔相成，同樣的配方，但卻爲消費者呈現出了不同的味道。至於如何選擇，我想看完這篇文章，您心中自然會有答案。

英仕派17.99~25.88萬(參考成交價)

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更簡潔 更運動

作爲兄弟車型，英仕派與雅閣雖然白車身相同，但在前後槓等細節上兩者還是存在一些差異，最終所呈現出的效果自然也是完全不同，雅閣整體感覺更有豪華味兒，而英仕派則看上去更有運動味兒。

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我知道大家一眼就注意到了它的中網造型，直瀑式的黑化設計確實非常“AMG”，這裡換成奔馳標應該沒有任何違和感。兩側的頭燈在燈腔色彩上也有一些變化，雅閣帶有橘黃色看起來更有“美規”的味道，而英仕派的同色設計則看上去更簡潔。

保險槓自然也被重新設計。整體造型更加突出運動感，兩側的開孔除了看起來更兇以外，也確實能夠起到梳理氣流的作用。

全新英仕派4979/1862/1449mm的長寬高+2830mm的軸距與全新雅閣基本一致，僅車身長度少了1mm。側面造型上，溜背的設計非常搶眼，修長的車身加上流暢的線條同樣加強了視覺效果。

來到車尾，與雅閣貫穿式的尾燈不同，英仕派傳統的獨立大燈視覺上更簡潔，底部類似擴散器的設計也進一步加強的運動效果，不過排氣依舊採用隱藏式設計確實還挺可惜的。

近幾年，偏激進的設計越來越多。大多剛被曝光的時候也是吐槽聲不斷，但隨着時間的推移，一些設計反而成了香餑餑。而本田這套全新的設計，同樣顛覆了很多朋友對本田固有的印象。這兩天，我不止一次聽到過類似“這居然是個本田”的言論，能達到這種效果，我認爲設計師就已經成功了。

智能化大幅度提升

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當代車輛的智能化表現越來越被重視，爲此，本田也與時俱進的對車輛智能化表現進行了提升，將車機系統升級成了Honda CONNECT 4.0智導互聯繫統，不僅融合了更多APP，同時也加入了相當實用的無線CarPlay功能。

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爲了和雅閣形成區分，英仕派改掉了貫穿式的空調出風口，與外觀一樣簡化了視覺效果。中控臺的座艙環境控制旋鈕是全新內飾的一大亮點，通過旋轉可以選擇空調等衆多功能，同時還會在中間的屏幕中進行對應的顯示，這種創新在傳統品牌中可以說是難能可貴了。

不過，倒車影像給人的感覺仍舊沒有什麼進步，相對粗糙的畫質以及形變問題還是會增加一些使用難度，你們猜猜，這個問題什麼時候能夠解決？

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其實相比智能化方面的升級，全新的空間帶給我的印象會更加深刻。英仕派的車身需要兼顧純燃油與PHEV兩種動力形式，爲了不讓電池組侵佔有限的座艙高度，所以工程師便將電池放在了後備箱和後排座椅之間，這麼做的好處就是前排座椅可以調的更低矮，而且後排坐墊也可以足夠的高，對腿部承託會更到位，但缺點就是後備箱內會有凸起（僅限PHEV車型），需要放置較大物品的時候會不太方便。

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這裡英仕派比雅閣更貼心的增加了儲物格，蓋上蓋子後基本抹平了後備箱中的凸起，如果需要搬運較高的物品，也可以將儲物格整體給拆出來。

底盤表現有優勢

動力方面，英仕派將提供1.5T燃油版和2.0L插電式混動版兩種選擇。插電式混動車型搭載了第四代i-MMD混動系統，2.0L阿特金森直噴發動機熱效率提升到了41%，發動機最大功率109kW，最大扭矩182N·m，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩335N·m。它裝載了17.7kWh的電池包，WLTC純電續航擁有82km。

而我們試駕的1.5T車型最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩260N·m，和發動機搭配的是帶S擋和低速擋的CVT變速箱。

雖然動力平平，但對於城市通勤來講完全夠用。1700rpm的時候便能釋放全部扭矩，深踩油門，雖然後段動力輸出的持續感並不強勁，但提速到法定的最高車速還是非常輕鬆的，正常用車場景下並不會暴露出太多動力上的短板。

變速箱對發動機轉速的調整十分及時，稍微深踩一些油門，變速箱便能迅速拉高轉速來確保動力輸出，收油後又能果斷降低轉速來提升經濟性。

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整個動態駕駛中，它的轉向手感給我留下的印象非常深刻，方向盤本身握感就十分出色，轉動起來後也是時刻帶着勁兒的那種感覺，力度沉穩，阻尼適中，像是運動車的感覺，只是這種力度對女生來說，在低速時可能稍微有點沉。

底盤所展現出的風格同樣是運動取向，遇到起伏路面懸掛動作乾脆利索，很有厚重感，給人的感覺也很紮實。當然，這也略微犧牲了一些舒適性。但好在它在NVH方面的提升非常明顯，底盤隔音水平相比之前強了不少，高速行駛時除了一些刻意被導入駕駛艙的發動機聲音之外，對風噪、胎噪的抑制都很到位，給人的感覺一下就高級了不少。

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相比那些憑藉電機優勢和電子架構下更容易實現的車身控制系統跑的更快的電動車，英仕派雖然動力沒那麼強勁，但它轉向以及底盤所傳遞出的感覺卻更顯運動，說白了就是開着更順手，感覺更爽。同時伴隨更出色的NVH表現以及Honda CONNECT 4.0智導互聯繫統，英仕派仍舊有實力成爲同級別的標杆產品。

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藝術與科技的完美結合，整車隔熱靜音化處理和電動窗簾布景，使得奔馳威霆商務車的內車艙空間和外界有了一個強有力的保護屏障，阻擋了外界繁雜干擾，也開拓提供了一條乘員自主和外界溝通接觸的渠道。密閉的樂土至上，頻乏的商務旅途中，也能夠愜意的欣賞往來的人與事物，漫漫商務風景路，時尚典雅愜意的房車生活正好開始

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讓您花低的價錢來享受一臺最高端的奔馳邁巴赫也絕對有面子 V260改裝後還配有車廂內的燈光設備，按下按鈕，車廂內頓時充滿了黃色的炫彩燈光氣氛以及漫天星晚上給人看星星的感覺。中控安裝了14.1寸顯示屏到時影響更加清晰可見還可以休閒娛樂，以及正副駕駛後面的商務桌板給了商務以休閒的功能，後面兩個娛樂顯示屏可讓乘客更加休閒娛樂，商務人士可在會議過後利用車廂的燈光設備等，頓時讓氛圍輕鬆起來，可商務可休閒。吸頂電視設計使得車廂給人娛樂休閒的感覺，滿天星頂會讓您夜間行車擡頭仰望，也讓人有浪漫的星空臆想念頭。倘若把周圍的窗簾都拉開，閉上眼深呼吸，感覺與周圍的環境很是融合，給人以心曠神怡的完美感

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奔馳改裝商務車設計上這款車型不僅僅是空間更大了，而且在內飾上也有了一些突破，就是希望在這樣的商務用車上有一些更大的提升，能夠帶來更高端的質感。奔馳V260改裝騎士一號商務車二排航空座椅配有電動八向調節，靠背調節、座椅前後調節、腰部調節、腿託調節都是電動的哦，除此之外座椅還配有通風、加熱、氣動按摩等功能。

奔馳三幅式智能方向盤，也能夠給車主帶來更加智能和便捷的駕駛體驗，comand中控系統，懸浮式的全綵中控屏，在近年來奔馳家族的諸多主打車型中，頗受偏愛，營造十足科技操控感的同時，也能提升駕駛艙視覺的流暢性。

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由於交通運輸在英國碳排放中所佔比例最大，因此轉向零排放汽車和貨車將成爲英國實現淨零排放之旅中最大的碳減排措施。2023年9月，英國公佈零排放汽車 ( zero emission vehicle ，ZEV )指令意味着該國將擁有世界上最雄心勃勃的電動車轉型監管框架，該框架要求到2030年，英國銷售的 80%的新車和70%的新貨車實現零排放，到2035年則增加到100%。該指令設定最低年度目標，首先要求2024年售出的新車中有 22%按照最初的提案實現零排放，而部分製造商已經計劃更早達到100%，直至2035年100%新車需要實現零排放。

一、推出電動車相關補助

英國政府還推出多項計劃來降低擁有電動車的前期成本和營運成本，其中包括至少在2025年之前爲小型貨車提供高達2,500英鎊的插電式貨車補助，爲大型貨車提供高達5,000英鎊的補助，併爲住在公寓的人們提供350英鎊或75%折扣(以兩者金額較低者爲主)的家庭充電樁費用優惠。除此之外，電動車的運行成本比汽油和柴油汽車更便宜，研究顯示電動車每年的維護成本約爲150英鎊。

二、帶動超級工廠和電動車製造的投資

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英國的計劃已經帶動超級工廠和電動車製造的投資，超過60億英鎊的私人充電樁資金也準備投入，例如，BMW宣佈有意在其英國工廠投資超過6億英鎊，其中包括投資數百萬英鎊改造牛津工廠，確保4000個就業機會並加強電動車供應鏈。此外，其他重大投資也包括印度塔塔集團(Tata)投資40億英鎊在英國建造新的超級工廠(爲其在印度以外的第一家超級工廠)，以及日產和AESC投資10億英鎊在桑德蘭(Sunderland)創建電動車製造中心。

三、加強電動車基礎設施

此舉爲汽車製造商提供確定性，並將爲二手電動車市場的成長提供更多時間，並在全國更廣泛地推廣充電，從而幫助家庭轉向電動車。這些計劃爲投資者提供投資充電基礎設施的信心——英國目前在伯明罕擁有歐洲最大的電動車充電站，ChargeUK 成員承諾投資超過60億英鎊，目標是在今年年底前將英國的充電網路數量增加一倍，使該國有望實現2030年擁有30萬個充電樁的目標。

英雄战线

此外，英國政府3.81億英鎊的地方電動車基礎設施 ( Local Electric Vehicle InfrastructureL ，LEVI ) 基金的第一輪申請最近也開放，該基金將支持在全國範圍內安裝數萬個新充電樁，增加各個地區的電動汽車基礎設施，並確保英國的充電網路可以支援越來越多的電動車駕駛和考慮更換電動車的人。

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由於光是重型貨車 ( HGV ) 就佔英國所有交通排放的20%，英國於2023年 10月19日宣佈斥資2億英鎊投資於四個創新綠色計劃，以推出多達370輛零排放重型貨車幫助陸上貨運走向淨零之路，推動創新並創造新的就業機會。此次與Innovate UK合作，將建造約 57 個加油和充電站，爲幫助運輸業脫碳提供關鍵基礎設施。以下爲四個創新綠色計劃：

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一、Voltempo

位於伯明翰的Voltempo，其eFREIGHT 2030計劃由伯明翰大學支持，預計到2030年創造多達200個新就業機會。到2026年，Voltempo預計將有11支車隊部署電動重型貨車，並建立一個使用英國製造充電器的全國重型貨車充電網路。每個充電中心將提供至少6個充電位和1,000kW的充電功率。這些專用的重型貨車充電網路將幫助Sainsbury’s和Marks & Spencer等受歡迎的雜貨公司降低運輸排放，同時保護它們免受因汽油和柴油價格變化而導致的運輸成本上升的影響。這可能有助於防止超市價格上漲，讓人民在食品和雜貨上省錢，以幫助降低生活成本。

二、永續能源公司GRIDSERVE

電動貨運道計劃(Electric Freightway)旨在促進使用電動貨運道路充電基礎設施的更多電動重型汽車的使用，以及在更多地點推出額外的電動重型汽車充電基礎設施，而無需持續的政府補貼。到2030年，將有一支電動重型車輛車隊，並由高速公路服務區、卡車停靠站和商業充電站的新充電基礎設施網路提供支持。GRIDSERVE 將開發、交付和營運高速公路服務區的eHGV充電中心以及商業停車場充電服務。

三、綠氫能源公司Protium

提出氫聚合英國物流（Hydrogen Aggregated Logistics，HyHAUL）計劃，旨在幫助啓動英國氫能源脫碳重型貨車車隊，將在2026年之前推出30輛氫燃料電池的重型貨車，爲主要沿M4走廊運營的營運商提供運輸服務，並進一步計劃到2030年部署300輛車輛。此外，將部署加油站網路，以確保卡車在指定路線上的可行運作。氫氣將來自南威爾斯的多個綠氫計劃，包括 Protium 的「Pioneer 2」和其他計劃。第一階段的合作伙伴包括再生和永續生物甲烷燃料商CNG Fuels、汽車商Scania、車隊租賃公司NRG Riverside和散裝貨運公司Reynolds Logistics。卡車將由多家原始設備製造商提供，而運輸公司包括EV Cargo和FSEW。

歐盟同時也積極建立綠色產業鏈

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同時，歐盟也不遑多讓，積極透過戰略能源技術計劃，推動歐洲清潔、安全和有競爭力的能源產業發展，2023年10月，歐盟執委會更新戰略能源技術（Strategic Energy Technology，SET）計劃，確保與《歐洲綠色協議》（European Green Deal）、《REPowerEU 計劃》和《綠色新政產業計劃》（Green Deal Industrial Plan），特別是《淨零產業法》（Net-Zero Industry Act），採取一致的方法來實現歐洲的脫碳目標，支持戰略性淨零技術，並建立永續和具韌性的能源未來和產業競爭力。

歐盟執委會在2007年啓動戰略能源技術計劃，作爲制定歐洲能源技術政策的第一步，成爲成員國和相關國家能源研究和創新的重要政策工具。該計劃的總體目標是在加速開發和部署高效且具有成本競爭力的清潔技術方面提供共同願景、目標和協調，並增強歐盟的地緣政治韌性和能源供應安全。戰略能源技術計劃於首度於2015年進行更新，根據能源聯盟的研究創新和競爭力支柱確定六個優先事項，而透過此次修訂，歐盟執委會將採取以下五大行動：

一、整合跨領域議題的新優先事項

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根據社會需求、數位化和市場進入度來制定的永續性設計、技能開發、研究和創新，這種方法將培養開發和部署清潔、高效能源技術的全球願景。

二、擴大目前的技術領域範疇

修訂後的計劃已涵蓋所有策略性再生能源技術，並承認該領域的重大進展將確保歐盟始終處於清潔能源創新的前端。

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三、聚焦綠氫基礎研究與產業化

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建立專門的氫能工作流程以實施「歐盟研究區域（European Research Area，ERA）之綠氫試驗」，這項措施凸顯歐盟對建立合資企業應對新挑戰和新興技術的承諾，這是歐洲邁向氣候和未來的關鍵要素。

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四、加強新創與企業惡的綠色技術合作

促進歐洲技術和創新平臺與歐洲產業聯盟之間的合作，包括電池聯盟、清潔氫聯盟和太陽能光電產業聯盟，這將促進投資並增強清潔能源技術的製造能力，並解決目前阻礙其廣泛採用的市場、監管、基礎設施和技術挑戰。

五、以監控系統追蹤狀況

繼續透過「戰略能源技術計劃資訊系統」 （SET Plan information system，SETIS） 進行監控進度路線圖，將納入能源聯盟狀況年度報告，並在戰略能源技術計劃會議上分享，這些新的計劃方向是針對能源聯盟「研究、創新和競爭力」維度的六個優先事項設計的，將推動創新並確保問責制，推動歐洲邁向更綠色、更永續的能源格局。

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另外，歐盟執委會於2023年10月發佈《2023年能源聯盟狀況報告》(State of the Energy Union Report 2023)中，該報告中回顧歐盟過去兩年對能源危機的反應，評估國家、歐洲和全球層面的綠色轉型進展情況，並提出歐洲在追求2030年和2050年雄心勃勃的氣候和能源目標時所面臨的挑戰和機會。

該報告強調在新的全球能源背景下提高歐盟競爭力和產業領導地位的重要性，特別是完成《電力市場設計》(Electricity Market Design)、《淨零產業法》(Net-Zero Industry Act)和《關鍵原料法》(Critical Raw Materials Act)的重要性，上述法案將補充「Fit for 55法案」，並支持整個歐洲清潔能源、電網和穩定市場的發展。由於歐盟強而有力的立法架構目前已經基本到位，成員國則需要履行其共同承諾，而國家能源和氣候計劃（National Energy and Climate Plans，NECP）是規劃和追蹤這一過程的關鍵工具，因此，透過大量政策工具來提升產業投資與基礎研究是歐盟提升國際話語權的關，執委會也與成員國合作，爭取儘快逐步取消化石燃料補貼。

【本文僅反映專家作者意見，不代表本報立場。】

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“全新一代” 奔赴下一個百萬臺

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福田奧鈴全新下線的奧鈴Pro便是福田汽車“全新一代福田輕卡”中的主力產品 ，也是福田汽車奧鈴品牌達成“下一個百萬”計劃的首款重磅產品。

在奧鈴pro誕生之初福田汽車便將福田奧鈴確立了“全新一代三冠王輕卡”的定位，而這“三冠王”便是指製造冠軍、品質冠軍及單一品牌銷量冠軍。爲達成“三冠王”，福田奧鈴Pro在產品性能提升方面下足了功夫，在“智能科技、節油科技、健康科技”三大科技方面均具備突出優勢。同時，福田奧鈴Pro還兼顧了燃油車型以及新能源車型，未來展現在卡友們面前的將是包括即將推出的新能源貨車在內的豐富產品矩陣。憑藉着新平臺、新車系、逾六百多項的改進，福田奧鈴Pro便是再造一個“百萬”傳奇目標的先鋒。

一身“黑科技” 打造更專業的輕卡

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買電子產品，爲了追求絕佳的使用體驗，很多消費者鍾情於“Pro”。福田奧鈴敲定全新一代輕卡名字——“奧鈴Pro”，意爲“更專業、更高端”。那麼奧鈴Pro身上都有哪些“亮點”值得關注呢？

首先從外觀上來說，奧鈴Pro可以說是煥然一新，雖然能從其身上看到延續而來的家族化特徵，但奧鈴Pro看起來卻更加精神，猶如“健身”歸來一般。上下兩邊鍍鉻裝飾條拉開了更大間距，爲進氣格柵“騰出”更大面積，下方的鍍鉻飾條採用了U字造型，極具動感。其主打的“山河青”配色，一展《千里江山圖》氣吞山河之美，蘊含着用戶運輸旅程遍及祖國山河、生意長青之意，同時迎合了年輕一代運輸人對於國潮風文化的喜愛。

更可靠：奧鈴Pro應用750L高強鋼使得其承載能力更爲可靠；轉向器應用滾珠式新結構，提高了吸收震動的能力，結合耐磨損寬鼓包齧合傳動技術，轉向操縱性、耐久性及轉向手感佳；奧鈴Pro還是業界少有的採用雙路CAN模式的輕卡，PCAN負責傳動系統，BCAN負責影音娛樂等各項配置，數據傳輸穩定，其顯而易見的好處就是車輛更爲可靠。

更智能：奧鈴Pro在安全配備方面也考慮周道，在高配車型上將配備LDWS車道偏離預警、FCWS前防碰撞預警、AEBS緊急制動、AVM全景影像、盲區監測以及駕駛疲勞監測等主動安全配置，爲卡友的運輸路保駕護航。

同時，車內座艙猶如小轎車一般，MP5觸摸大屏+互聯網功能的集成，實現了語音互動、多指互動、多屏互動，配合手機互聯、在線音樂、藍牙等功能的實現，滿足了卡友的影音娛樂需求，使路途不再枯燥。

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更舒適：奧鈴Pro的座椅支持選裝氣囊減震座椅，具備兩級腰部支撐調節，像通風、加熱統統可選，舒適性可以說是拿捏到位了。同時，奧鈴輕卡在實用性方面一貫表現不錯，車門板增加了軟包，手臂枕在上面很舒適；方向盤3、9點鐘對握持進行了優化，不易打滑；同時，奧鈴此前廣受好評的原廠手機支架也在，帶有限位，可以很好固定住手機，加上儀表盤上的凹槽，實現橫放豎放自如。

更健康：奧鈴Pro還不止在產品以及服務方面帶來更好的體驗，它還將健康理念融入到產品中，奧鈴Pro應用健康環保材料，使得整車氣味率達到國家認證3級標準；聲學包的加持讓車內靜謐性再度提升，無論是怠速下還是行駛中都更加安靜。同時，奧鈴Pro的座椅還支持秒變臥鋪，其主駕駛位的座椅可經過兩軸的摺疊以實現更平的姿態，讓卡友們在睏乏時獲得更好的休息體驗；環抱式座艙使得按鍵觸手可及，實現了絕佳的人機工效。

更節油：全新的奧鈴Pro表現高效，採用發動機設計巨頭裡卡多的多項節油專利，相較M4基礎車型降重15~20%的輕量化設計，以及整車外部對降低風阻的進一步雕琢，低滾阻輪胎的應用，滿足了更加嚴苛的第四階段燃料消耗量限值，在國六油耗的基礎上再降5~10%。

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福田奧鈴用了20年達成產銷突破100萬輛的成就，使福田奧鈴不僅實現了品牌的躍升，更使其旗下產品優異的品質在卡友們心中根深蒂固。福田奧鈴爲福田汽車“全新一代”輕卡注入了強大的競爭力，在與國內外輕卡產品的對壘中取得了主動權，隨着奧鈴Pro的下線，最新、最前沿的福田汽車“全新一代”輕卡已經到來。

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福特Bronco烈馬猛禽配備了9寸級別的後橋差速器和途樂一個級別，前橋是差不多8吋的差速器。爲了猛禽的名聲着想Bronco配了Fox的3.1吋直徑減震器，3.1吋在民用已經算是足夠粗了，它的獨立前橋行程是13吋（330mm），這是個很誇張的數據，怪不得用了那麼粗的減震，否則跑起來還真不好控制。

福特Bronco烈馬猛禽的車體長度雖然趕不上F150。但寬度基本差不多，只窄了不到一寸。就是發動機略小，裝了3.0雙渦輪增壓的汽油機，但是數據也相當不錯，最大馬力400匹，扭矩參考探險者的最大是563nm，在猛禽版上很可能會調校的更大，相比較F150猛禽的尺寸和重量來說，烈馬猛禽版反而在動力、重量比上更突出，性能會更好。

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23款雷克薩斯LX600外觀上的變化，全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大，大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴，佔據了前臉差不多四分之三的位置，兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接，細節處理上十分精緻。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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2023款雷克薩斯LX600在豪華，高級，奢華，舒適，商務等幾個領域全面發展，所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型，4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板，後排的空間非常大，並且提供了全面的高端配置和功能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

23款雷克薩斯LX600將提供四座，五座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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福特Bronco烈馬猛禽配備了9寸級別的後橋差速器和途樂一個級別，前橋是差不多8吋的差速器。爲了猛禽的名聲着想Bronco配了Fox的3.1吋直徑減震器，3.1吋在民用已經算是足夠粗了，它的獨立前橋行程是13吋（330mm），這是個很誇張的數據，怪不得用了那麼粗的減震，否則跑起來還真不好控制。

福特Bronco烈馬猛禽的車體長度雖然趕不上F150。但寬度基本差不多，只窄了不到一寸。就是發動機略小，裝了3.0雙渦輪增壓的汽油機，但是數據也相當不錯，最大馬力400匹，扭矩參考探險者的最大是563nm，在猛禽版上很可能會調校的更大，相比較F150猛禽的尺寸和重量來說，烈馬猛禽版反而在動力、重量比上更突出，性能會更好。

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車，上市當天便拿下了萬輛訂單，而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型，排在微面榜第6位，上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型，分別爲星享V5E和星享V6E，而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面，遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型，整體設計風格非常的科技時尚，上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連，嵌入藍色電鍍線條，科技感十足，彰顯其新能源身份；下方封閉式格柵採用不規則圓形設計，搭配兩側分體式大燈組，整體極具辨識度。

尺寸方面，遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm，軸距爲2920mm，車身採用輕量化籠式結構，車頂最大可承受7.5噸壓力，車輛的承載性和安全性更高；貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm，容積可達5.3立方米，離地高度僅爲650mm，且尾門採用四六比例對開，開門角度達到180度，方便貨臺用叉車裝卸大型貨物，右側還有側滑門設計，在裝卸小型貨物時，能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主，中控臺採用碳纖維飾板，搭配下方冰川藍的旋轉按鈕，年輕又有格調，同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器，而是大膽地採用按鈕式換擋，讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞；儀表盤採用8英寸液晶屏，顯示信息豐富，效果清晰美觀，整體設計非常前沿。

配置上，遠程星享V6E支持遠程APP車聯網，OTA升級，能夠快速導入新功能，響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能，支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關，滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置，遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電，遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包，分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh，工況續航可達260km，快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘；電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機，峰值功率可達60kW，峰值扭矩爲220N·m，最高車速爲90km/h；電控系統採用吉利商用車自主BMS系統，技術成熟，軟件拓展功能佳，提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面，遠程星享V5E採用了高強鋼底盤，承重可達1.4噸，後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構，載重能力更強，而底盤下面三合一的電控單元佈置，通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

總結

遠程星享V自3月上市以來，每月銷量排名逐步上升，能在衆多車型中脫穎而出，可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀，舒適前衛的內飾，加上續航和駕乘方面的硬實力，如果你需要買一臺微面來跑城配，可以去試一試這款車。

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公司主要銷售福田系列，吉利系列，重汽系列4.2米新能源貨車 5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，以舊換新。13269469666蔡經理 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!

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23款雷克薩斯LX600 現車國 六排放

全新雷克薩斯LX600內飾設計，相比老款車型來說不僅在做工和用料方面得到了提升，而且還擁有全新的精緻化中控臺以及最新樣式的高科技配置，尤其是大尺寸的液晶儀表和中控屏幕，再加上2850毫米的車身軸距，保證了這款車擁有非常出色的乘坐體驗

雷克薩斯LX600內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。此外，中控臺也採用了大量的撞色皮質覆蓋，並保留一部分實體按鍵，其細節部分的設計十分精緻，與同級別的BBA車型相比也是有過之而無不及。

23款雷克薩斯LX600採用了對稱式中控臺設計，繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置，並首次加入雙屏顯示器，我們先說說全新的外觀，LX600作爲全新換代的車型，視覺體驗上較上一代車型還是有所不同的。從前臉看來，全新LX依舊保持着雷克薩斯固有的風格特徵，經典的紡錘式中網。但比較與老款車型來說新款的中網的尺寸更大，搭配銀色橫向的裝飾條，從車頭上部一直貫穿到前脣，霸氣的立體感即可表現淋漓盡致

該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外，車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側，並首次配備了指紋識別。雷克薩斯LX600平行進口版本分爲四個版本 美規、加版、墨版、中東版，基本分爲標準,運動F-Sport ,Premium高級，Ultra Luxury豪華，五個配置。

雷克薩斯LX600前臉部分，採用了七條幅的鍍鉻裝飾，比老款雷克薩斯LX570提升一大截。兩側配LED大燈造型別致，點亮後的效果有點兒“耐克標”的樣子。銀色的金屬LOGO位於前進氣格柵上，使得整個前臉看起來年輕又大氣。22款雷克薩斯LX600動力方面，新一代LX搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，變速箱升級到10AT手自一體自動變速箱。相比較原先5.7L V8大自吸，新發動機性能不降反升，最大功率提升至415馬力，峰值扭矩達到了650牛·米。更爲驚人的是，雷克薩斯表示新一代LX百公里加速6.9秒。要知道這款可是整備質量接2.7噸的龐然巨物。

23款雷克薩斯LX600提供四座和七座版本可選，　鄭重承諾：凡在本公司購買車型均爲原裝進口，無私自改裝，可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，保證全國各地區正常落戶。同時我公司所有車輛均可享受國家強制規定三年六萬公里質保，讓您買的 舒心、用的放心。 我公司銷售：美規，中東，歐規 和加版車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票。

其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。2022款雷克薩斯lx600源自雷克薩斯全新的GA-F臺。在全新臺的加持下，全新LX在輕量化結構、智能化裝備、動力系統以及越野通過性能等方面進行了全面優化，再次樹立起了豪華越野車的“新標準。全新LX在風格構建上，依舊保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格，下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。當然，這在很大程度上也是拜非承載式車身結構的特性所賜，在非承載式車身的結構特性作用下，全新LX車身和底盤的關係是“架”起來的形象。

全新23款雷克薩斯lx600配備安全系統+ 2.5 ： 具有行人檢測功能的預碰撞系統，車道追蹤輔助，帶轉向輔助的車道偏離警報，路標輔助，全速動態雷達巡航控制，智能遠光燈。盲點監視，停車輔助，十氣囊，多地形監視器，坡道起步輔助控制，車輛穩定性控制，爬行控制帶轉向輔助，多地形選擇，帶電子鎖定中央差速器的全時四輪驅動，電子助力轉向 (EPS) 系統，自適應變量懸架。

国家人权行动计划：推动我国人权事业更好发展

全新雷克賽斯LX600延續了經典的豪華車設計，大面積皮革包裹，對於當前流行的大屏文化，雷克薩斯顯得非常剋制，並沒有一味全面觸屏話，車內三塊屏幕尺寸恰到好處，保留了便捷的物理按鍵，使用上更爲方便。

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雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。

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全新雷克薩斯LX600提供四座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。

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23款雷克薩斯LX600的內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。搭配三幅式多功能運動方向盤更顯高級!

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雷克薩斯LX600車尾使用了當前流行的貫穿式尾燈，對於雷克薩斯品牌來說，這樣的設計未免有些俗套。尾燈內部依然配有L型燈帶，與大燈遙相呼應。

作爲高端汽車品牌的雷克薩斯發佈了一款旗艦車型-雷克薩斯lx600。新款車型來自Tnga-f平臺，與上一代車型不同的是新款lx600外觀造型更大氣，內飾營造出的豪華氛圍更加濃郁，同時採用全新的座椅佈局和動力系統。

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運動版雷克薩斯lx600在外觀方面擁有比普通版車型更加運動時尚的車型設計元素，同時體現出了足夠強的豪華感和運動感，而且該車依舊保留了硬派越野車常用的非承載車身以及四驅系統，在使用了豐田汽車最新的生產平臺以及3.5T發動機和10at自動變速箱的動力組合之後，可以說整車擁有着更加出色的整體表現。

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多重底部已现，这个方向可以买入！

23款雷克薩斯LX600車內的變化比較小，除了繼續沿用那套“萬年不變”的雷克薩斯內飾設計之外，新車還將提供一個4座版本的選擇，中間的扶手臺完全放倒做成一個比較奢華的液晶屏幕，並且還帶獨立的控制區域，搭配上前排頭枕後自帶的小屏幕以及後排可以傾度自調的座椅，完完全全就是一個奢華的豪華小辦公區域。

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雷克薩斯lx600內飾設計的舒適性和實用性都達到了極致；儀表板中控臺的主體結構以兩塊液晶顯示器構建的多層次特徵爲主，12.3英寸的液晶顯示器以懸浮式的姿態呈現，其下方的7英寸液晶顯示器則通過飾條和中央出風口等功能性結構融合。

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2023款雷克薩斯LX600內飾方面則體現出了更強的設計感，作爲一款豪華車型，出色的做工和用料是基本的保證，而且該車還擁有最新樣式的中控臺，大屏幕設計，並且還配備了最新的懸浮式中控屏，尺寸也達到了12.3英寸，再加上最新的多功能方向盤以及更加時尚的內飾做工和用料整車體現出來的豪華感，可以說在衆多的SUV車型當中也都是相當不錯的。

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23款雷克薩斯LX600動力方面，搭載3.5T V6發動機，可輸出最大功率425馬力，峰值扭矩650牛·米，傳動系統匹配10擋自動變速箱。 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）。

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23款雷克薩斯LX600採用了對稱式中控臺設計，繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置，並首次加入雙屏顯示器，該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外，車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側，並首次配備了指紋識別。

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23款雷克薩斯LX600內飾方面則體現出了更強的設計感，作爲一款豪華車型出色的做工和用料是基本的保證。而且該車還擁有最新樣式的中控臺大屏幕設計、並且還配備了最新的懸浮式中控屏尺寸也達到了12.3英寸、再加上最新的多功能方向盤以及更加時尚的內飾做工和用料整車體現出來的豪華感可以說在衆多的SUV車型當中也都是相當不錯的。

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23款雷克薩斯LX600搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。與之匹配的10AT變速箱可以在幾乎整個行駛範圍內鎖定液力變矩器、這樣一來全新雷克薩斯LX600的加速表現可以獲得和手動擋車型一樣直接的動力響應。

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總公司位於：天津濱海新區保稅區海濱五路43號

雲南省分公司：曲靖市麒麟區銀屯路

廣西省分公司：南寧市青秀區廂竹大道

貴州省分公司：遵義市紅花崗區遵南大道

四川省分公司：綿陽市高新區永新鎮綿興中路235號

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奔馳邁巴赫GLS600同時加入了更多象徵着豪的細節設計。新車的前格柵有着更爲簡潔的風格直瀑式的鍍鉻中網呈現出端莊威嚴的觀感，這也是頂級豪華車常用的設計手法。車尾厚重敦實和新一代GLS區別不大，兩條橫向鍍鉻裝飾條與後槓下方雙邊共兩出的排氣設計。詳細諮詢電話：130 3223 4333 國經理(同微信)

2023款全車B7級防彈車身側面造型很紮實看起來很厚重，並在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO。選配，邁巴赫金屬漆雙色外觀，行政4座，23寸邁巴赫多幅鍛造輪轂，香檳冰箱，菩提木棕色流動線條內飾，單色，黑金雙拼，黑紅雙拼，現車手續齊，也可以拿GLS450改裝升級，邁巴赫GLS600配備了納帕皮革內飾，配上邁巴赫特定的數字樂器和獨特的儀表裝飾，整個機艙瀰漫着滿滿的高級感。詳細諮詢電話：130 3223 4333 國經理(同微信)

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後排設計是可躺平並具有按摩功能的座椅，還有一個帶摺疊桌和冰箱的固定後排中控臺，全景玻璃天窗進一步增強了車內的採光度。車身後部還添加了一種特殊研發的貨物盲板和消音材料，以減輕道路噪音。詳細諮詢電話：130 3223 4333 國經理(同微信)

2023款奔馳邁巴赫GLS600加長5.98米根據此前外媒的消息，它將在阿拉巴馬州組裝，並於在2019年底開始銷售基於梅賽德斯-奔馳GLS打造的梅賽德斯-邁巴赫GLS，整體風格延續了全新GLS級的設計語言。詳細諮詢電話：130 3223 4333 國經理(同微信)

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23款豐田酷路澤LC300外觀只是在前臉進氣格柵上有明顯變化，LC300進氣格柵更加粗壯，與大燈銜接更加完美，L形日間行車燈識別度更高，而且進氣格柵兩側的細節設計也很到位，整個前臉看起來更大氣。

23款豐田酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

前後兩把差速鎖，有的型號配備了三把差速鎖，抗衡大G(配置|詢價)。車內還設置了撥動式的空調開關，換擋桿旁配置了Qi無線充電器、駕駛模式按鈕以及四驅翹板開關。

23款豐田酷路澤LC300的座椅佈局仍然是2+3+2的7座設計，座椅的材質分爲高級織物，鹿皮，真皮，至尊皮多種選擇，提供了良好的包裹性和支撐性，同時舒適度和豪華感提升不少，車內乘坐、載物空間均極爲優秀。豐田蘭德酷路澤LC300採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種賓至如歸的感覺。

他们的存在

將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm)下，擁有了類似“大沙發”的佈局。頂配GR版對後排乘客也十分友好，座椅帶通風加熱，分區空調，後排娛樂系統，USB充電口等配置

動力方面：新款蘭德酷路澤基於豐田TNGA構架開發，保留了非承載式車身，差速鎖這些經典的越野配置。酷路澤3500搭載了一臺3.5T V6汽油發動機，最大馬力415匹，最大扭矩650，動力表現比老款5700強，新款的酷路澤3500對標的可不是之前的酷路澤4000，而是最頂配的5700 ，小夥伴們不要搞錯了。

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平行進口全新2023款道奇公羊霸王龍天津港現車銷售 國六排放，全國上牌。22款道奇公羊霸王龍使用增壓 6.2 升 HEMI® HELLCAT V8 發動機，最大馬力712匹，最大扭矩881牛·米。Ram 1500 TRX 已成爲世界上最快、最快、最強大的量產半噸級皮卡。扭矩方面，TRX 以4.9秒的0至100公里/小時的速度提供了新的性能水平，以及最高時速190 公里/小時。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

2023款道奇霸王龍傳承了道奇Ram家族高大威猛的造型設計，同時細節部分融入了更多高性能元素，包括經過黑化處理的前格柵，引擎蓋兩側的黑色進氣口，以及爲了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口,前傾式車頭，相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。車內氛圍堪稱豪華，絕對可以媲美高級轎車。眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻，唯一展現出來的只有兇狠。前槓是鐵質前槓帶拖鉤，散發這金屬氣息，沉穩大氣。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

2023款道奇霸王龍爲一款主打越野的高性能皮卡，底盤也進行了大幅升級，底盤大量採用高強度鋼材以提升車架剛性，同時懸掛系統還配備了來自Bilstein的自適應減振器，可以減輕高速沙漠駕駛和越野時的振動，提升駕駛性能和耐用度。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

美規23款道奇霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象，中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時，作爲道奇家族的旗艦車型，新車還配備了12英寸豎置中控屏幕，除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能，還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

2023款道奇公羊1500霸王龍 座椅各自獨立，配有加熱通風等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

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18.98萬起的精緻小車，極氪X到底值不值得購買？
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從前豪華SUV是專門用來形容A高端產品的名詞，隨着市場的不斷髮展，A將產品下探發佈了一衆入門級產品，拿銷量較爲優秀的奧迪Q3（參數丨圖片）來說，雖然頂着奧迪的車標，但是奧迪Q3真算不上豪華，動力、操控性、細節用料都以同級最低配置爲標準。可能有些用戶會問，難道花費二十多萬都不能買到真正豪華的A級產品嗎？

對於普通用戶來說，花費二十多萬買A產品的確買不到什麼好貨，但如果告訴你換個思路只用花費18.98萬，就能收穫到真豪華的加持體驗，你會作何想法？這個“全新思路”就是極氪X，新車售價18.98萬-22.98萬，外觀設計新潮、動力百公里加速3.7s、內飾用料扎、科技配置拉滿。用戶口碑和體驗碾壓同級別A，在現有的A級SUV市場上，如果想要買一臺有顏值有性能的科技小車，極氪X是最好的選擇。在懂車帝純電車夏測中極氪X力壓羣雄成爲20-30萬區間最值得購買的SUV車型，別說A了就連model3都不是極氪X的對手。

前賓利外觀設計團隊，爲極氪X帶來全新設計語言

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雖然極氪001在銷量和口碑上都異常優秀，但極氪001的外觀設計不夠激進，因此常常被人和領克車型混淆。極氪爲了避免新車極氪X出現相同的情況，請來了前賓利外觀設計團隊，著名設計師史蒂夫-西拉夫親自操刀新車外觀。

極氪X擁有六種配色，“極簡城市系”的外觀得到了都市用戶的一衆好評，前臉方面極氪X保留了家族化設計元素，同時加入更顯運動風格的凸起線條，LED大燈和日間行車燈車頭佔比減少，留出更多視覺空間。

車身側面，極氪X來了一次徹底“大瘦身”無門框車門、隱藏式充電口蓋、無框後視鏡等等配置增加了車身一體化觀感，爲了實現全新的開門鎖定模式，極氪設計師將TOF 3D攝像頭和一款多功能觸控屏集成在B柱位置，作爲全新的交互系統，極氪X能夠通過攝像頭人臉識別完成車輛的鎖定與解鎖，徹底解放雙手，因此用戶可以選配無門把手配置，讓你的極氪X側面再無任何凸起。

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3.7s零百加速成績，同級A你拿什麼競爭

極氪X擁有兩個動力版本，分別是單電機後驅和雙電機四驅，四驅版本售價20.98萬起，搭配高性能永磁同步電驅系統，成功將緊湊型SUV的加速突破至3S內大關，經過實際測試，極氪X四驅版本電機功率最大315kW，峰值扭矩543 N·m，零百加速僅需3.7s。該數據對比同級A產品堪比“降維打擊”，A一衆車型起步售價25萬，零百加速卻需要9秒乃至更長時間。綜合對比下來極氪X在純電車型裡的加速成績僅次於102萬的model S。

有了動力，極氪X的續航也做出了一定突破，CLTC最大續航560km，配合快充足夠滿足用戶的一切通勤需求。安全方面，在IPB智能集成制動系統和頂級制動硬件的加持下，剎車反應快速，100-0km/H制動距離僅爲34.5m，就算是在極端天氣下，極氪X也毫不畏懼，同級別唯一XTCS防滑系統，比傳統防滑系統控制更加優秀，爲用戶的每一次出行保駕護航。

不同於A車型在智能輔助駕駛系統上的吝嗇表現，極氪X全系起步就是L2+級別，顛覆了行業傳統，真正意義上做到入門即高配。

內飾用料紮實，各種科技配置層出不窮

爲了與同級別產品拉開體驗上的差距，極氪X在內飾和內部配置上創新頗多，整個內飾風格延續了外觀科技極簡的風格，人體可接觸部位均使用皮質包覆，整個內部重點在於極氪X獨創的科技配置。

可滑移中控屏幕：極氪X搭載了一塊14.6英寸滑移智慧屏幕，整體滑軌行程353mm，該屏幕支持按鍵和手勢操控滑動，大屏幕觀影纔夠爽。

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4D雲端零重力座椅：在副駕駛位置，極氪X配置了一臺4D雲端零重力座椅，該座椅支持22向電動調節，通風加熱一應俱全，內置 8 顆震動單元可跟隨音樂震動，達到4D影院效果，如果感覺到疲憊還可以通過座椅自帶的一鍵放倒與SPA模式放鬆小憩。

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整個內部，極氪X的獨創配置還有很多，例如車載冰箱、冷暖柔光閱讀燈，多色氛圍燈，多功能方向盤等等，極氪X通過科技賦能拉開了與同級別產品的差距，打造豪華智能座艙。

18.98萬就可以買到一臺真豪華SUV，性價比高到沒朋友，極氪作爲中國純電豪華品牌銷量冠軍，在未來將會依靠極氪X進入全系的賽道，只要能夠在A級SUV跑道站穩腳跟，極氪就能更上一層樓。

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23款奔馳GLS450最新報價油耗多少

2023款奔馳GLS450對下進氣格柵進行了更加運動化的調整。前保險槓兩側開口更大，同時下脣採用銀色鍍鉻進行裝飾，並帶有擾流槽設計。特有的動感詮釋出了高端車領域的別樣風情，更是成爲了年輕CEO們的鐘愛對象。奔馳GLS450外觀設計採用直線邊緣勾勒，和諧而富有力量，引擎蓋的鯊魚鰭式散熱塞的不僅增添了外觀的霸氣，也增加了發動機的散熱。

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2023款奔馳GLS450值得一提的是新車配備的12.3英寸的液晶連體大屏幕，還增加有遠程互聯在線服務系統，該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援，故障救援，遠程車輛診斷等功能。內飾進行了新的設計，但也對部分GL的經典設計進行傳承。如空調的出風口，多媒體操作面板，空調操作區等處都在現款GLS的基礎上進行了小幅度優化，精髓得以保留。

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就算是高岭之花也要攻略！

2023款奔馳GLS450中控部分，全新的COMAND車載系統，是當前的最新系統，在原先旋鈕的基礎上增加了觸摸板，並且帶有手寫功能的控制，操作起來十分方便。該車還提供了五種不同的駕駛模式，駕駛者可以在這幾個系統內自如切換，以保證車輛在不同的路況行駛已提供更加強大的動力以及懸掛支撐的表現。

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2023款奔馳GLS450 空間方面，它同樣沒令大家失望，從乘坐空間倒儲物空間都規劃的很好，體現出了旗艦豪華SUV該有的素質。 後排座椅包裹性和舒適性也非常強，座椅的傾斜角度到位，腿部空間也相當充裕，讓坐在二排的乘客不會感到狹窄和擁擠，給您帶來滿意的乘坐體驗。

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2023款加版奔馳GLS450標配7座佈局採用2+3+2的座椅排布方式，讓每一位乘客都能獲得足夠充裕舒適的空間。而相對於現款GL級SUV，全新GLS SUV在車身尺寸方面長度、寬度也都有所增加。可單選2+2+2的六座佈局。

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小型SUV算是SUV領域入門級別的車，這類車身材比較小，雖然也是五座設計，內部的空間表現卻很一般，並不能長時間滿載，乘坐小車對乘客而言是一種折磨，小車的座椅只能充當應急使用，家用完全不合適。之前小車還是合資品牌賣得好，後來國產小車憑藉着超高的性價比贏得了更多的市場，如今國產小車也成爲了主流車型。

回去之前叫醒我

今天要說的小車是廣汽傳祺旗下的GS3影速，從車名字就能看出新車的特徵，必定是駕駛樂趣。這款小車一共有四種不同的配置，入門車型價格不到10萬，性價比很高。小車外觀是那種機甲風格的設計，面向的消費羣體不言而喻，新車具體的表現如何，一起來看下。

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外觀方面，相比那些圓潤風格的車型，新車看起來肌肉感十足，整個車身充滿了凌厲的線條，很多細節之處都能展現出立體的造型。前臉的格柵就很立體合，內部是直瀑式裝飾，觀感上特別霸氣。下方的大嘴和兩側的通風口也是黑色裝飾，護槓也很立體，整個車頭給人的感覺很霸氣，顏值很高，但也有一些中二風味道。

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全新一代23款豐田紅杉作爲一款有着悠久歷史的SUV車型，豐田紅杉顏值一直很在在線，前臉大氣的進氣格柵，四周由銀色飾條進行包裹，配合中間的logo標識，辯識度非常的強，棱角分明，給人的感覺也非常的硬朗。

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全新一代23款豐田紅杉擁有一個非常龐大的身軀，採用了隱藏式的A、B、C柱設計，營造出懸浮式車頂的樣式，外後視鏡殼還有銀色與黑色可選，提升了該車的時尚感。另外，新車腰線貫穿整個側面，並在前後翼子板處採用內凹式設計，營造出了極其寬厚的視覺效果，再搭配六螺栓孔固定的20英寸密條輻輪圈，整體搭配展現出了陸上霸主的氣息。

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全新一代23款豐田紅杉這款車型在車尾造型方面採用了和新款雷克薩斯lx車型相似的設計手法，不僅配備了最新樣式的多層次後尾燈，而且還採用了燻黑處理，讓整車擁有着更高的辨識度，除此之外該車還會搭載最新樣式的字母車標，而且配備了最新樣式的車身後擴散器，用來進一步提升車輛的運動氣息

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全新一代23款豐田紅杉“大”的感覺仍然在繼續，尾燈由4個大圓圈組成，後備箱門的尺寸也很大。這裡有一個巧妙的設計，它的尾門玻璃可以單獨打開從而能更方便地查看或拿取一些物品。

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23款豐田紅杉四輻式多功能方向盤、並保留了很多物理按鍵、足以滿足駕駛時想要的操控感、車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的、 中控屏兩側的空調出風口、雖然沒有采用時下流行的貫通式設計、但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。

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23款豐田紅杉配置方面也有與時俱進，諸如全景影像、駕駛輔助、定速巡航、自動爬坡控制、下坡輔助、空氣自適應可變懸架、四種駕駛模式、 二三排座椅可調等等，最大化的爲駕駛者減輕負擔，提升駕駛感受。

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哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，開着你的TOYOTA追着日落，車到山前必有路，有路必有豐田車，十萬公里出磨合，百萬公里無大修。豐田這個品牌大家一定很熟悉，它帶給大家的印象一定是踏實可靠，皮實耐造，時光荏苒， 幾經波折豐田酷路澤LC300終於通關銷售，曾經的陸地巡洋艦蘭德酷路澤如今也是科技感滿滿，今天小王爲大家帶來一款酷路澤LC300 GR-SPORT運動版。

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配置：GR-SPORT運動版豐田前徽標，GR-SPORT運動版豐田後徽標，GR-SPORT首發運動版徽章，GR-SPORT運動版一鍵啓動，GR-SPORT智能鑰匙，GR-SPORT頭枕刺繡，GR-SPORT內部徽章，GR-SPORT真皮方向盤，GR-SPORT蜂窩狀中網，GR-SPORT運動版前後保險槓，GR-SPORT運動版側車身標誌，GR-SPORT腳墊，黑色行李架，黑色門把手，黑色輪眉，電子動態懸掛系統E-KDSS，坦克掉頭，蠕行模式，五種駕駛模式（標準，經濟，舒適，運動，運動+），三維多地形監測儀，七座，電動天窗，265/65 R18寸鋁合金輪轂，全尺寸底掛備胎，110升油箱，雙拼真皮座椅，前排電動座椅，前排座椅記憶，前後座椅加熱，前後座椅通風，第三排電動座椅摺疊，電動方向盤調節，HUD擡頭顯示，JBL音響，14個揚聲器，胡桃木內飾，7寸多信息液晶儀表盤，12.3寸中控觸控導航大屏，冰箱，腳感後尾門，360環影，倒車影像，電動摺疊外後視鏡，發動機遠程遙控啓動，發動機手機APP遠程啓動，自動分區控制空調，迎賓燈，LED遠光燈，KED日間行車燈，LED霧燈，自動遠光燈，大燈清洗。

豐田酷路澤LC300的內飾變化同樣明顯，中控臺的造型延續tnga架構下車型的特點，換裝懸浮式的顯示屏，該液晶顯示屏尺寸達到12.5英寸，屏幕下方配備兩排整齊的實體按鍵，日常使用特別方便。豐田還爲這款車換裝全新的方向盤，方向盤左右兩側分別點綴鍍鉻材料，同時設計物理按鍵，對提升操控便利性有一定幫助。

豐田還將爲這款車配備液晶儀表盤，hud擡頭顯示，定速巡航，主動剎車，車道保持等多種實用性配置。新車將繼續採用2+3+2的座椅佈局，豐田調整第二排和第三排座椅佈局，中間一排座椅的靠背可以實現電動調節，使其具有更高的乘坐舒適性。

豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排（長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm）下，擁有了類似“大沙發”的佈局。並且，前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏，加之分區空調調節區間，也讓它多了幾分豪華感。

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2022款豐田酷路澤LC300尾燈造型採用了全LED燈組，相比上一代車型更加動感，但是整體的設計思路和上代車型完全一致。之所以沒有對外觀進行大規模的重新設計，是爲了讓消費者更容易接受全新一代蘭德酷路澤，也許在中期改款時，豐田會對外觀進行着重升級。

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21新款北京BJ90基本延續了舊款車型的造型設計，前臉的進氣格柵依舊通過寬厚的鍍鉻裝飾填充，形成五孔造型，底層則是採用黑色的網狀結構包裹。兩側平行四邊形樣式的大燈組與進氣格柵融爲一體， 燈腔內配備氙氣遠光燈光源，而L型LED日間行車燈則位於燈組頂部。前包圍區域通過棱角分明的鍍鉻條裝飾，呈現出三段式佈局，梯形樣式的下進氣口內部同樣採用黑色網狀結構填充。

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內飾部分，從C柱到D柱之間較大的距離其內部將採用三排共7座的座椅佈局。 且配備了多功能方向盤以及大尺寸中控液晶顯示屏等，整體風格比較豪華、商務。

21款北京BJ90內飾將基本延續舊款車型的設計，新車採用傳統的指針式儀表盤，三輻式多功能方向盤，內嵌式的多媒體觸控屏，整體看起來十分穩重。 車內大面積使用了軟質材料以及木紋風格飾板包裹，豪華感十足。

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21款北京BJ90座椅佈局方面，新款北京BJ90採用的是4座和5座佈局，這在大型SUV車型中並不多見。此外，4座的尊駕版車型將會配備二排獨立座椅。

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21新款北京BJ90作爲一款大型SUV，新款北京BJ90的車身側面採用了方正的風格設計，看起來非常魁梧大氣，車身上運用了許多橫向元素設計，明顯隆起的腰線從前翼子板延伸至尾燈處，側裙區域和底部均通過平直鍍鉻條點綴，使得整體型面擁有較強的層次感。除此之外，新車全系搭載20英寸輪轂。

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李想提出電動車“五常汽車品牌”概念
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近日，李想提出了一個“五常汽車品牌”概念，他認爲2023年-2025年，就是中國智能電動車市場的1943年-1945年（二戰的最後三年）。2025年12月新車銷量中 NEV的佔比會達到 80%以上，NEV五大常任理事品牌誕生。

如果單純看銷量，那2022年一整年新能源車銷量前五名的廠商分別是比亞迪、五菱、特斯拉、吉利和廣汽埃安，其中比亞迪獨佔市場31.7%的份額，形成“一超多強”的局面；理想汽車則排在第9位。當然如果真類比“五常”，那市場也並非只有這五家企業能存活，畢竟現在還有很多國家鬧着要“入常”，其綜合實力雖與五常有差距，但也並非弱小。

那麼你認爲未來的“五常汽車品牌”都會是哪幾家？理想汽車等新勢力有望“入常”嗎？比亞迪成爲“一超”是否已經鐵板釘釘？歡迎在評論區交流。

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一直以來，HOWO悍將品牌產品以優異的性能和創新力獲得了無數用戶朋友的廣泛讚譽，屢創銷售佳績，在輕卡市場擁有無與倫比的競爭優勢和市場口碑。HOWO輕卡金悍將聚焦新時代用戶痛點，秉承科技賦能物流運輸高質量發展理念，集業內主流供應網絡體系，以“顏值、動力、節油、舒適、品質、安全、服務”七大產品核心要素升級加成產品實力，處處體現着“星級品質”，是HOWO輕卡傳承經典的匠心之作。

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近年來，伴隨着藍牌輕卡領域相關法規的完善，以及城市配送領域用戶年輕化趨勢越發明顯，輕卡市場全面進入新時代，以節油、高效、安全、舒適爲核心運輸裝備成爲行業剛需。

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HOWO輕卡金悍將匯聚行業前沿科技，打造高效運輸場景經典動力鏈，濰柴動力+重汽專屬變速箱+重汽專屬車橋的組合，歷經市場層層考驗，品質可靠、性能卓越。其中發動機涵蓋WP2.3Q、WP2.5N、WP3N、WP4.1N等多款動力，各個細分領域全面覆蓋，能充分滿足卡友不同應用場景的需求。HOWO輕卡金悍將在外觀上也實現了全面煥新，其中包括後視鏡、擋風玻璃、導水槽、大燈組合以及外觀的配色設計風格等，不僅能爲卡友帶來煥然一新的感受，也能進一步優化風阻係數。

在內飾層面，產品的全面升級爲用戶提供了更優體驗，具體來看，它配備了皮布豪華座椅、寬敞大牀、航天彩屏儀表、10寸影音大屏，更有優化駕駛室氣密性+強化車身軟連接+革新發動機技術等優化NVH表現，能最大程度爲用戶營造舒適愜意的工作環境，減少用戶駕駛疲勞。

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智領科技，高效創富。自金悍將6月中旬開啓全國多地的上市活動開啓以來，陸續走過了濟南、徐州、杭州、鄭州、西安、昆明、東莞等10個重點城市，直接觸達了華東、華南、華中、東北等國內多個輕卡消費市場。上市活動不僅覆蓋面廣，優惠力度也做到了實力寵粉，各種購車禮、到店禮、置換禮等助力購車放心，周到的服務政策助力用車無憂。每一站上市活動都精心策劃，用各種不同的驚喜與精彩的節目表達對客戶的真誠回饋和感謝。

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未來，HOWO輕卡將繼續全力以赴，助推城市物流運輸行業再創新高，以更高端，更具品質，更能帶來高品質產品，爲卡友的致富路保駕護航

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售價約5萬元左右，還帶側滑門，搭載1.0L發動機，街拍新款起亞Ray

近幾年隨着新能源汽車的興起，小型新能源汽車越來越火爆，但大空間依舊是國內消費者在選車時最爲看重的特點之一。近日，我們從海外媒體處獲悉了一組新款起亞Ray的街拍圖，新車不管是定位還是設計理念都與傳統的小型車不同，新車不僅採用了五門設計，提供了四座佈局，而且還提供了側滑門，進一步提升了新車的空間利用率和方便性，新車海外售價約合人民幣5萬元左右，接下就讓我們一起看看新車的具體表現吧。

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從實拍圖中可以看出，新車在外觀方面採用了最新的家族式設計語言，整體造型比較方正，加上小巧的身份，讓新車看起來非常呆萌。新車前臉採用了封閉式格柵設計，兩側大燈組造型碩大，內部C字形的行車燈在點亮的情況下形成了極強的辨識度，同時中網周邊還運用了黑色裝飾條點綴，並與兩側大燈組融爲一體。下方黑色包圍處添加了四邊形的黑色進氣口，加上部分橫向線條的運用，還展現出了不錯的層次效果。

車身側面造型方正，當然這樣的設計風格優勢還是很明顯，最大程度保證了內部的乘坐空間。一條硬朗的腰線貫穿前後，前後輪眉處造型突出，再加上側裙處內凹式的設計，力量感與光影效果都得到了展現。同時B/C柱均進行了黑化處理，而且D柱處還運用了部分黑化處理，營造出了懸浮式車頂的視覺效果，兼顧了時尚感，最爲重要的是新車還採用了側滑門設計，上下車更加方便快捷。車身尺寸方面爲3595*1595*1700mm，軸距爲2520mm。

尾部造型同樣方正，後車窗玻璃的上方添加了高位剎車燈，兩側尾燈組與前大燈一樣採用了C字造型，而且還通過兩條貫穿式黑色裝飾條相連，下方運用了較大尺寸的黑色包圍，加上部分橫向線條的運用，科技感與層次感都得到了展現。

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雖然新車的定位比較低，內飾方面的佈局風格還是非常有檔次的，左側是皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤，中控處是一塊內嵌式顯示屏，空調出風口位於兩側，下方還保留了部分物理按鍵，形成了不錯的科技感與操控感。用料方面，新車採用了軟性材質加塑料材質進行覆蓋，整體塑料感並不強。配置方面，像車道保持輔助、盲點監測輔助、巡航系統、防撞警示等均有配備，還是非常豐富的。

空間方面，新車採用了4座佈局，後排座椅支持純平放倒，進一步提升了新車的裝載能力，再加上側滑門的運用，日常使用也將會更加方便快捷，在同級別車型中的競爭優勢也更加明顯。

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動力方面，新車搭載1.0L自吸發動機，傳動匹配了4速自動變速箱，雖然動力不是很強勁，但日常使用還是完全沒有問題的，而且還更省油。

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首先從外觀來看，鋒銳F3E前臉造型看起來較爲動感活潑，看起來十分個性張揚。再配合大燈，整體看上去充滿了時尚大氣感。該車配備了大燈高度調節等。來到車側，該車車身尺寸是5760MM*1800MM*2670MM.

該車採用了獨特的線條，車側看上去非常銳利，搭配的前後輪胎規格均爲185R15LT，流暢的線條貫穿整個車側。往後來看，鋒銳F3E車尾整體的造型和車頭相呼應，尾燈給人一種十分簡潔的感覺，非常霸氣有型。

坐進車裡，鋒銳F3E內飾看上去很有炫酷的感覺，功能豐富。該車方向盤非常符合內飾風格，採用了塑料材質，給人的握感體驗很不錯。從中控來看，中控臺設計合理，讓內飾設計頗具層次感，看着相當可愛。讓我們再來看看儀表盤和座椅，儀表盤設計可圈可點，設計比較樸實。該車採用了織物座椅，座椅寬大厚實，用料講究，乘坐舒適。

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車身尺寸方面，廂貨版車型的外形長寬高爲5845×1800×2720mm，軸距爲3600mm，貨廂內部尺寸爲3700×1750×1700mm；欄板版車型的外形長寬高爲5845×1850×2060mm，軸距爲3600mm，貨廂內部尺寸爲3700×1750×360mm；倉柵版型的外形長寬高爲5845×1850×2660mm，軸距爲3600mm，貨廂內部尺寸爲3700×1750×360mm

配置方面，新車標配倒車雷達和ABS等。動力方面，新車搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池和永磁同步電機，最大功率爲80千瓦。

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此外，遠程汽車也宣佈採用全新的LOGO標識，新的LOGO更加簡潔。遠程汽車目前在售車型包含輕客車型遠程星享E6，微卡車型遠程鋒銳，微面車型遠程E5L和遠程星享V等。還有重卡、輕卡以及城市客車產品，覆蓋商用車全應用場景。

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2024款奔馳斯賓特全進口大型商務房車
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奔馳斯賓特正式發佈，最近幾年中國市場扎堆亮相中大型MPV，不同於以往在SUV領域取得的成績，在大型MPV的市場競爭中，國內市場正處於起步階段，此時不錯斯賓特爲我們帶來的高端定製商務MPV，即將填補國內市場對大尺寸進口商務車的空白。奔馳斯賓特整車長約5.9米不到6米，寬度約2米，高度約2.8米；得益於車身長度不到6米，目前在國內還可以上藍牌，拿小車駕照就可以駕駛哦！最重要的是整車設計更漂亮了，科技感更好了！購車熱線；13011185333 魏經理 同微信

美擴大晶片禁令 經長：台廠影響較間接

作爲一款基於奔馳斯賓特（進口）Sprinter打造的新車型，奔馳斯賓特延續高大的整體造型，並採用全黑色車身塗裝，匹配一款鍍鉻處理多輻鋁合金輪輞和金屬車身裝飾，外觀精緻感有所提升。外觀上看，這輛奔馳斯賓特家族式包圍靈感來源於飛翔羽翼，兩側帶有LED日間行車燈。匹配鍛造輪轂，細節上刻畫羽翼浮雕效果與內飾格調相呼應，尺寸爲18英寸。

奔馳斯賓特（進口）而這輛車的重點可不只是外觀的變化，當你拉開它的車門就會發現裡面的乾坤。原本能乘坐多人的普通座椅被全部移除，車身寬度超過2米，新的設計增大駕駛空間，提高駕乘體驗；座椅不僅顏色紋路可以定製，同時帶有智能座椅靠背防夾功能。

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奔馳斯賓特打開電動側滑門，奔馳斯賓特浮雕內飾設計，將隔斷、立柱、內頂環艙配合外觀包圍的同設計語言，體現“展翼翱翔”“飛躍羣山”“獨領羣峰”之意。三色頂燈：琥珀黃、冰晶藍、極光白三色切換。爲了保障車內人員的隱私，四周的車窗玻璃全部爲黑色隱私玻璃。

（進口）奔馳斯賓特作爲一款大型MPV的同時，車型可提供全新電動雙層隔斷：可升降霧化玻璃+40 寸車載娛樂系統（定製5G網絡、娛樂影音唱K、遠程視頻會議）；進口翻轉吧檯設計，隱藏式電動秘書椅，雙開模式；隱藏式紅酒櫃 ；隱藏式電動酒樽；隱藏式調酒設備；隱藏式電動翻轉雨傘。

奔馳斯賓特座椅方面同樣足夠豪華，0重力座椅採用自動迎賓功能，中門開啓，座椅迎賓氛圍燈自動點亮；採用雙硬度發泡工藝及下沉式座椅佈局，配合睡眠頭枕，讓人輕鬆入眠，沉靜其中；半導體集成模塊通風加熱（優於傳統通風加熱3倍效率）；10氣動按摩功能配合座椅16項電動調節。

上海沪工实控人涉离婚诉讼

奔馳斯賓特目前小批量地進入了國內市場，可以根據需要進行定製。奔馳斯賓特目前進入國內的車型，是2.0T汽油版，屬於兩驅車型。在大型商務房車領域中，然而前兩年的國六排放標準一出，讓斯賓特銷聲匿跡幾年之久。今天它攜帶國六B的排放標準再次進入國內。看它是否還能延續屬於它的神話。

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中東版豐田酷路澤5700最新報價行情

21款豐田酷路澤5700車身尺寸長*寬*高：5170*1980*1930MM 車身結構：5門7座SUV油箱容積：138 發動機型 號：3UR-FE 排量：5663 進氣形式：自然吸氣 氣缸排列形式：V8 每缸氣門數：4 最大馬力：397 最大功率：270 最大功率轉 速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩轉速：3200 變速箱：8擋手自一體變速箱驅動方式：前置四驅四驅形式：全時四驅 車體結構：非承載式 輪胎 規格：285/60 R18 備胎規格：全尺寸。

21款豐田蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV，健壯的車身，粗獷的線條，寬敞的 空間，強勁的動力，無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。酷路澤5700超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成爲穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。

平行進口國六排放2021款中東版豐田酷路澤5700形狀總體讓人感到淡漠與寬闊，平添了高端時尚氣質，霧燈造型的圓形企圖更具動感。加之粗豪的線條，寬闊的空間，碩大勇敢的前臉、浮華而不驕躁，粗獷的進氣格柵，豪華萬分，強勢與霸氣一覽無餘。

21款豐田酷路澤5700內部空間也非常充足，操控臺沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝結了越野車型在簡潔之間將所有功能集結於其中的駕駛樂趣。除了各處良好手感的軟質材料外，在中控臺的面板換成與內飾新色系更搭的黑色鋼琴烤漆材質，真皮座椅與桃木內飾的搭配使整個車內更顯高貴。

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21款豐田酷路澤5700車內看着更明亮、同時也更顯豪華，更符合中國消費者對“豪華”的定義。整個操控區域色調爲深色系，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，盡顯豪華質感。車內8個座椅均爲真皮打造，第一排座椅：電動、可調節;第二排座椅：帶頭枕、可摺疊、中央扶手。對於蘭德酷路澤來說，皮實、耐用纔是不變的王道中東酷路澤5700新增的彎道輔助系統，也是第一次運用在蘭德酷路澤車型上，通過對車輛轉向時內外側車輪轉速的限制從而減少轉彎半徑。蘭德酷路澤5700強大的動力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應付任何複雜的地。

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豐田考斯特7座現車報價考斯特24款價格

2023款豐田考斯特6座7座8座配置房車，豐田考斯特5座6座7座8座房車系列，配有電動單人牀、車載衛生間、衛星電視、卡拉ok、冰箱、微波爐、燒水器等等豐富的配置。縱觀商務車的市場我們可以發現，華通豐業豐田考斯特已經發展了那麼多年，同時經歷了一次又一次的換代，依然能夠如今在商務車市場中佔有一席之地，絕對與其自身的優良品質分不開。VIP專線：132 6168 3333 同微信

華通豐業豐田考斯特一直都是企業接待、明星出行的最愛，作爲目前世界上最成功的商務客車之一，豐田考斯特展示出異乎尋常的典雅高貴，華通豐業讓這輛車成爲了高端商務車領域絕對的佼佼者，能夠說是上得了廳堂，華通豐業下得了廚房。最近新到了一輛最新的帶埃爾法套件的7座頭等艙級商務旅行房車。

首先前面的車頭完全就是一個埃爾法的加大版，LED大燈開啓竟然還有流水效果，配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上，再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。 華通豐業這輛豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門，而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板，上面還配備了門檻迎賓燈，這種微不足道的細節設計最能體現高貴，華通豐業也最能令人察覺到人性化的極致，並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。

豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車，內飾的豪華改裝絕對是主打賣點，僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感，華通豐業車頂有七色炫彩的空客頂燈，綠色燈光的寧靜，或者是粉色燈光的溫馨，華通豐業各種顏色可使用遙控器隨心調節，以及窗簾內部的七彩調節LED燈（通過觸摸屏自由調節開啓）舒緩眼睛疲勞，給您心靈上的撫慰，華通豐業七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板（防潮防滑耐髒），側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境，處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。VIP專線：132 6168 3333 同微信

爱恋的孪生情人

豐田考斯特改裝車座椅數爲7座，這是目前豐田考斯特改裝很普遍的一項改裝項目，完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數，出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌（帶豐田標燈，桌上還配有無線充電底座，杯孔，紙巾盒）的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器，除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅（此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上），帶原裝小桌板，能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木，座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長，有杯架，頭頂側面有多功能掛衣鉤，辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。

坟场的事钱说了算

三宝中的大宝！1轿车孤单停路中央 一看路面「字反的」

華通豐業輛車的內側也是帶有類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施，所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音，車廂內側壁全部手工進口真皮包覆，旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 華通豐業進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃，進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃，從冰箱裡取出可口的飲料，可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯，整齊的擺放也不會影響車內的美觀，加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。這輛豐田考斯特設計配備了車載用茶海茶具一套，讓喜歡喝茶的朋友盡享旅途之悅。

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同時還首次設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器，以此打造出最舒適的的車內環境。 這輛車根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏，和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀，電動控制可變牀可變座椅，以及豪華房車級衛生間的配備，帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺，底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢！

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豐田考斯特採用4.0排量的V6發動機，強大的設置爲我們的行車提供源源不斷的動力。剛說過初見是的心動，豐田考斯特7-23座改裝商務車在外觀上大氣端莊。豐田考斯特(柯斯達)商務車它是集載人客車、商務車、房車的功能於一身的特種車型，爲了讓乘坐更加舒適，豐田柯斯達可拆去原車簡陋的織物座椅的後新配了更加舒適的航空座椅。加寬加大的獨立航空座椅讓乘坐更加舒適，我們還可以根據需要增加和通風加熱裝置。

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豐田坦途搭載兩款動力引擎，分別爲3.5T燃油版和混動系統，其中最大馬力爲394PS/443PS，最大扭矩爲649牛·米/790牛·米。另外，畢竟這是一輛硬派越野皮卡，所以新車還將提供拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式，更進一步的強化它的越野能力。詳細諮詢電話：130 3223 4333 國經理(同微信)

23款坦途新車採用了全新的設計風格，最具辨識度的莫過於前臉這塊非常大的進氣中網設計黑色蜂窩網狀的造型使得視覺上整個中網的面積似乎從車標一直拉通到前保險槓的位置上，第一感覺無疑是非常野性的。

23款豐田坦途整車尺寸爲5932*2031*1982mm，軸距爲3700mm。側面看坦途真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，並沒有過多的去爲了突出線條結構，保持了豐田suv車型的一貫風格。

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2023款豐田坦途座椅提供有皮質包裹，整體的造型也非常寬大，在中央扶手區域的設計上也採用了非常方正的造型設計，並且可以看到前排的儲物空間設計還是非常豐富的。

23款豐田坦途採用懸浮式中控大屏設計，中控屏從低配版8英寸到頂配版的14英寸，並且還提供有12.3英寸的全液晶儀表盤可供選擇，支持CarPlay和 Android Auto系統。值得一提的是，新車全系標配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統，具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。

23款豐田坦途內飾較爲簡潔大方，在色彩設計上基調較深，處處彰顯的科技感和運動感還是暴露了這款車的特點，車間內的儲物能力也十分強大，對於這種加版皮卡來說儲物空間吝嗇說不過去了，如果細數的話，車內光水杯架就有不下與10個，分別在前排扶手箱處、後排扶手處以及車內門板等各處一應俱全。

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23款豐田紅杉作爲一款有着悠久歷史的SUV車型，豐田紅杉顏值一直很在在線，前臉大氣的進氣格柵，四周由銀色飾條進行包裹，配合中間的logo標識，辯識度非常的強，棱角分明，給人的感覺也非常的硬朗。

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全新一代23款豐田紅杉擁有一個非常龐大的身軀，採用了隱藏式的A、B、C柱設計，營造出懸浮式車頂的樣式，外後視鏡殼還有銀色與黑色可選，提升了該車的時尚感。另外，新車腰線貫穿整個側面，並在前後翼子板處採用內凹式設計，營造出了極其寬厚的視覺效果，再搭配六螺栓孔固定的20英寸密條輻輪圈，整體搭配展現出了陸上霸主的氣息。

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全新一代23款豐田紅杉這款車型在車尾造型方面採用了和新款雷克薩斯lx車型相似的設計手法，不僅配備了最新樣式的多層次後尾燈，而且還採用了燻黑處理，讓整車擁有着更高的辨識度，除此之外該車還會搭載最新樣式的字母車標，而且配備了最新樣式的車身後擴散器，用來進一步提升車輛的運動氣息

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全新一代23款豐田紅杉“大”的感覺仍然在繼續，尾燈由4個大圓圈組成，後備箱門的尺寸也很大。這裡有一個巧妙的設計，它的尾門玻璃可以單獨打開從而能更方便地查看或拿取一些物品。

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23款豐田紅杉四輻式多功能方向盤、並保留了很多物理按鍵、足以滿足駕駛時想要的操控感、車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的、 中控屏兩側的空調出風口、雖然沒有采用時下流行的貫通式設計、但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。

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23款豐田紅杉配置方面也有與時俱進，諸如全景影像、駕駛輔助、定速巡航、自動爬坡控制、下坡輔助、空氣自適應可變懸架、四種駕駛模式、 二三排座椅可調等等，最大化的爲駕駛者減輕負擔，提升駕駛感受。

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勞斯萊斯庫裡南將提供4座與5座版本，四座版本還可以個性化定製冰酒櫃與小桌板等等，同時增加了寬大的中央獨立扶手箱。值得一提的是，庫裡南整個椅背由一張皮料打造而來，立體感十足，讓我們不禁感嘆勞斯萊斯的皮具工藝並不亞於巴黎的那些專業皮具奢侈品。

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勞斯萊斯庫裡南座椅設計大膽又充滿自信，彰顯勞斯萊斯汽車的品質與工藝。契合勞斯萊斯庫裡南隨性而動感的氣質，它的座椅採用簡潔而現代的馬蹄鐵圖案，強調座椅的支撐力。整個椅背由一整張皮料精心塑形，打造出極爲立體的表面，也再一次充分體現了勞斯萊斯汽車精湛的皮具工藝。

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勞斯萊斯庫裡南尾部設計十分簡潔，並沒有採用過於華麗的裝飾，矩形尾燈組頗具新意，內部還加入了直立的細燈條，點亮後視覺效果極佳。該車還裝載了金屬排氣管和防撞擊滑板，進一步彰顯其動力與性能。

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勞斯萊斯庫裡南輕量化車身架構和最新自適應空氣懸架系統，確保越野和公路行駛都完美展現勞斯萊斯汽車著名的魔毯般駕乘體驗。標誌性的對開式車門設計，兩扇車門均可開啓乎90度，以便車內成員方便上下車，配合大尺寸的天窗，讓車內乘客感覺更加舒適。

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祥菱M2雙排座3.1米欄板載貨車 工程黃與白色實拍圖

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福田祥菱是福田時代事業部依託福田汽車20多年商用車製造經驗，嚴格按照福田汽車商用車統一指標標準，基於商用車底盤創新開發，整車經歷40萬公里各種極限測試，全新開發的一款微卡產品。超大貨箱空間，裝載力強，滿足日常工作、生活所需；優越的動力配置和優質底盤，以明星品質綻放全能表現，承載力強，更穩定舒適，顯著提升經濟性、動力性和機動性。

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福田 祥菱M2 舒適型 1.6L 122馬力 汽油 3.1米雙排欄板微卡基本信息 公告型號 BJ1032V4AV5-01 類型 載貨車 驅動形式 4X2 軸距 2850mm 箱長級別 3.1米 發動機 東安DAM16KL 變速箱 東安DAT18R 後橋速比 5.375 車身長度 5.74米 車身寬度1.87米 車身高度 2.045米 前輪距 1410mm 後輪距 1320mm 整車重量 1.665噸，乘坐5人雙排座欄板載貨車

福田祥菱M系列質感內飾設計，精雅觸手可及， 時尚與視覺的感官呈現；運動風格多功能方向盤，美觀實用；轎車掛檔杆手球，採用亞克力鍍鉻工藝，造型美觀，握感舒適，以簡約而舒展的比例帶來更具內涵的感官體驗轎車化操控性能。祥菱M2駕駛室以萬物之意 創撩人美學，獨具匠心之工藝，營造超大的駕乘空間，寬綽的舒適享受，致雅氣息撲面而來，完美呈現光影的流淌和動感，入目即奪慕，基於駕駛室日常舒適駕駛需求，設計11處人性化實用空間，讓您駕乘更舒適。

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與傳統微卡短頭設計不同，福田祥菱採用的是平頭設計，所以駕駛員視野更好，前方視野幾乎沒有沒遮擋，視線層面的安全有了保證；而且祥菱M2的A、B柱採用高強度鋼材打造，其防撞性能遠強於普通微卡車型。據福田廠家人員介紹，福田祥菱是全國唯一通過GB11551正面碰撞試驗的平頭微卡。福田祥菱M2外觀整體非常協調、美觀，“元寶”前臉和“鼎”字風格寓意美好，“迴旋鏢”日間行車燈爲這款車的外觀增色不少。

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同級佼佼者——全新伊蘭特兌現年輕人對家轎的全部想象

緊湊型A級車領域從來不缺“神車”,但能夠跨越30年以上,如今依舊流行,真正被奉爲經典的現象級產品卻是屈指可數，伊蘭特（參數丨圖片）便是這樣一款產品。

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有人會說，一款車已經有三十多年的歷史，除了情懷還能講什麼？

但反觀，伊蘭特既然能創造將近1500萬的銷量傳奇，且當下仍能在市場中佔據一席之地，必然是“有兩把刷子”，出色的產品力令其能夠在時代的潮流中不斷突破，在激烈的市場競爭環境中脫穎而出。

所謂的情懷是最沒有說服力的產品語言，而從理性分析來看，高顏值、高配置、好價格、好服務，纔是贏下市場的核心因素，一直以來伊蘭特就是如此。

不僅能打同級，還更注重體驗

大家都說在10萬元這個級別的家轎中，軒逸是個繞不開的選項。的確，日系車皮實耐用的口碑確實影響了很大一部分人，但伊蘭特的產品力真的比不上軒逸嗎？我們拿日系車比較擅長的動力、經濟性來舉例子。

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今年3月上新的全新軒逸，搭載着第三代HR16發動機，最大輸出功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是XTRONIC CVT無級變速器，綜合油耗數據爲5.94L/100km。

不要浪费一场危机

而全新伊蘭特搭載的是Gamma 1.5L MPI發動機，配上了CVT變速箱。從數據上看，該發動機最大功率84.5kW、最大扭矩143.9N.m，在日常用車場景下動力充沛。而且，該發動機搭載了高能點火線圈，提升了燃燒效率，使得全新伊蘭特更加高效省油，WLTC綜合油耗低至5.36L/100km。

值得一提的是，全新伊蘭特 N Line車型，擁有同級最強動力組合，Kappa 240T GDi高功率發動機+7DCT變速器，最大功率103kW，最大扭矩211N.m，WLTC綜合油耗低至5.66L/100km，保持經濟高效的同時提供了更強勁的動力。

並且，全新伊蘭特對於年輕化定位的理解更加透徹，更知道年輕人想要的是什麼。

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比如在駕駛感受上，得益於i-GMP第三代全球化技術平臺，全新伊蘭特採用了運動感與舒適性兼顧的底盤調校，並帶來了更低的底盤重心、更好的轉向線性感，以及更直接清晰的路感，實現了更加舒適的駕乘體驗。

再比如在科技層面，全新伊蘭特通過沉浸智趣座艙和Hyundai Smartsense智心合一安全系統，實現了較比同級更加領先的智能化表現。

基於10.25英寸雙聯屏下，新增了無線OTA升級以及常用的愛奇藝等娛樂功能，實現瞭如家庭影院般的多媒體娛樂，爲用戶帶來更高“可玩性”的車機升級體驗。

同時從ADAS智能駕駛輔助功能的數量來看，全新伊蘭特擁有24項ADAS智能駕駛輔助功能，包括獨有的FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEW安全下車預警、HDA高速公路駕駛輔助和NSCC基於導航智能巡航控制等。

差異化打法，拒絕千篇一律

的確，人們眼中的軒逸、朗逸這些家轎中，只要認準它皮實、耐用、好修理就夠了。但是時間到了2023年，汽車工業水平提升了，消費者對汽車的衡量標準又多了很多條件，尤其是“個性化”已成爲大多數年輕人買車的首要衡量標準。

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當看到全新伊蘭特第一眼時，你就會被它低趴、扁平、寬體的造型狠狠打動，運動、時尚、高顏值這些標籤都會瞬間涌現。就憑這樣的外觀設計，開在路上定能賺足回頭率。

而在車身姿態和其他同類別產品有很大不同的原因就在於，整車基於i-GMP第三代全球化技術平臺打造，採用ONE MODEL全球統一設計，所以在運動與個性元素的表達上，能夠更加和諧。

和別的家轎品牌千篇一律的設計風格不同的是，全新伊蘭特 N Line在全新伊蘭特的基礎上，提供一系列賽道外觀、內飾套件，包括N Line專屬前格柵、前/後保險槓、黑色高光外後視鏡等極富運動屬性的配置。大家知道，現代汽車旗下高性能N品牌進入中國之後，令許多愛好者心馳神往，全新伊蘭特 N Line的發佈，將給想體驗一把N系列賽道基因的年輕人，帶來最適配的選擇。

因爲太具個性，所以在以設計而聞名的韓系車上，很多人總會先入爲主的將全新伊蘭特定義爲偶像派，但千萬不要以爲全新伊蘭特僅靠顏值吃飯，它在技術實力方面，就像上面所說的，絕對是同級中的佼佼者。

這纔是年輕人想要的“油電平權”

伊蘭特車型已然在中國市場當紅了20年，每一款新車的推出，都能在市場中掀起一番波瀾。背後的原因，就是它一直能跟上潮流、甚至創造潮流。

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當下年輕消費者的崛起，使得各品牌都競相爭奪這一龐大的消費力量。然而，在這個信息爆炸的時代，僅憑表面形式和吸引眼球的噱頭很難真正與年輕圈層打成一片。在市場趨同化的背景下，全新伊蘭特以令人矚目的方式與蘇小玎合作，成功佔據了流量與口碑的高地。

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而且在今年成都車展上，北京現代帶來了非常受年輕人喜歡的“潮創所”概念的展臺，有別於一些其他品牌乾癟的“推銷式”展出，北京現代通過潮流舞蹈、模特走秀、轟趴派對、現場DIY互動、韓系潮流美妝/自拍、盲盒禮品等新穎的方式，與年輕人玩在一起，深入觸達該羣體。

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當“油電平權”這幾個大字出現在成都車展北京現代展臺上時，讓所有消費者爲之驚喜。雖然藍牌燃油車享受不到國家購置稅減免，但是北京現代將指導價爲9.98萬-13.38萬的全新伊蘭特，上市就給到了購置稅全免。同時爲消費者提供了5年出行油費補貼、終身免費機油以及流量免費等共計價值超過25000元，實現在使用過程中的“油電同價”，選擇油車也毫無負擔。

縱觀今年的成都車展，雖然新能源汽車滿天飛，但對於年輕人的第一臺車來說，新能源車型的出行成本，較比全新伊蘭特的綜合用車成本，優勢並不明顯，加之純電車型的續航焦慮以及混動車型的複雜動力結構帶來的後續維保成本，全新伊蘭特不僅做到了擁有媲美新能源車的智能配置和潮流顏值，用車補貼政策上更是誠意滿滿。

未來，北京現代在油車迭代、智能化升級方面將逐步全球化。可以不誇張的說，北京現代此次成都車展亮相的全新伊蘭特、全新伊蘭特 N Line、MUFASA 沐颯高階定製版，做到了同價位合資車的“天花板”。

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注：以上圖片來源於品牌官方

1000萬以內最好的SUV，已經不能滿足華爲了

“1000 萬以內最好的 SUV”，這是餘承東在今年 4 月份首次介紹問界 M9 時喊出的口號。

而在昨天下午的華爲新品發佈會上，問界 M9 的產品 Slogan 再度升級，餘承東直言“整個馬路上最強大的 SUV”。

同時，華爲再度預告了智選車業務的首款純電轎車，與奇瑞聯合打造的智界 S7，將於 11 月下旬正式發佈。

和以往的問界車型不同，問界 M9 和智界 S7 是從頭到尾由華爲深度賦能的產品，在設計、性能、智能化等多個方面，華爲的參與程度都更加深入，這也就意味着，在這兩款車上有更多“遙遙領先”的新東西。

問界 M9，馬路上最強大的SUV

昨天下午的發佈會長達兩個多小時，雖然現場“遙遙領先”的口號此起彼伏、不絕於耳，不過餘承東本人卻十分克制，一直沒說出這四個字，直到發佈會最後介紹智選車業務時，餘承東才終於喊出這句口號，整個會場的氣氛也達到了最高潮。看得出，餘總對造車是真的愛！

作爲壓軸登場的產品，餘承東介紹了更多關於問界 M9 的信息。首先是上市時間，從之前所說的第四季度，明確到了 12 月份，這意味着屆時問界 M9 會直接與理想 MEGA、小鵬 X9 等純電旗艦展開正面交鋒。

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實際上在發佈會之前，問界 M9 已經在華爲商城開啓預售，預售信息顯示問界 M9 增程版和純電版的售價均都在 50-60 萬元區間，目前支付 5000 元意向金可抵 10000 元尾款。

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關於產品力的介紹，餘承東的說法也再度“升級”，他直言：問界 M9 不僅僅是 1000 萬以內最好的 SUV，而是整個馬路上能看得到的最強大的 SUV。”他具體解釋道：“問界 M9 平臺的先進性、智能化的能力、科技的含量，至少領先接近我們的產品一代以上”。

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目前，關於問界 M9 的信息已經足夠詳細，據相關爆料稱，問界 M9 和 M5 是同期立項的產品，開發週期已經達到了兩年半以上，因爲產品規劃時間比較早，所以問界 M9 最開始假想競品並非理想 L9 等當下火熱的新能源車型，而是邁巴赫（參數丨圖片） GLS、路虎攬勝這種傳統的豪華 SUV。

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在車身尺寸方面，問界 M9 的長寬高分別爲 5230/1999/1800mm，軸距達到了3110mm，與上述對標競品基本一致。而在內部空間上，問界 M9 支持 3/4/5/6 座的座椅佈局模式，根據不同場景可以隨心切換。此外，問界 M9 還實現了類似於 MPV 的純平地板乘坐體驗，二三排座椅帶有軌道，座椅舒適性配置也全部拉滿。

其他細節方面，問界 M9 支持 800V 高壓平臺和超充技術，還支持後輪轉向、數字投影大燈、光場屏（天幕激光投影）等全新的科技配置，並且將搭載將鴻蒙 4.0 座艙和功能更強大的 ADS 2.0 高階智駕系統。

智界 S7，超越 Model S

智界 S7 是華爲智選車業務的首款純電轎車，與奇瑞聯合開發，基於奇瑞的純電 E 平臺打造，是星途星紀元 ES 的“華爲版”車型。智界 S7 的發佈時間要比問界 M9 稍早一些，將於 11 月下旬上市。

華爲對智界 S7 的定位爲“高能大空間智慧轎跑”。餘承東在發佈會上表示：“這款車型在尺寸規格上的定位要超越 Model S，採用了座艙前移的設計理念，在智能座艙、智能駕駛、空間表現、操控體驗和能效表現上明顯領先於對手”。

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具體來說，智界 S7 的車身尺寸爲 5004/1963/1472mm，軸距爲 2950mm，類似比亞迪漢，屬於中大型轎車。

一個值得注意的細節是，智界 S7 的大燈和前臉類似於問界 M9，也就是說，從這兩款車開始，華爲有意爲智選車車型打造一套全新的家族式設計語言，而且從大燈的造型來看，這套設計也會是華爲數字大燈獨有功能的一種體現。

動力和續航方面，智界 S7 搭載了寧德時代磷酸鐵鋰或三元鋰 + 磷酸鐵錳鋰電池及華爲電機，兩驅版功率 215kW，四驅版功率 150/215kW。

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智能化方面，可以看出智界 S7 採用了全向視覺感知 + 車頂激光雷達的方案，這點與奇瑞的星途星紀元 ES 是一致的，但在硬件和算法方案上，自然會搭載華爲 ADS 2.0 高階智駕系統。

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智界 S7 的公佈，也意味着奇瑞成爲了與華爲展開合作的第二家車企，而據此前的爆料稱，未來江淮和北汽還會與華爲聯合推出更多車型，其中就包括一款百萬級的 MPV。

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華爲智選車，血戰第四季度

自從上個月問界 M7 新款上市後，問界品牌明顯加快了腳步，餘承東在發佈會上也展示了近期問界的成績單：問界 M7 新款上市不到兩個星期，大定已經超過 2 萬臺，日均訂單超 1500 個。

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而隨着華爲手機業務的迴歸，以及智選車產品佈局的不斷完善，第四季度的華爲，註定會在新能源市場中掀起一股血雨腥風。

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23款GLS450的細節處理觀察，車頭部分進行了細微改動，中網的尺寸被擴大。大燈設計更加圓潤，不再棱角分明，內部由兩個雙棱形燈組組成，並在上方配以柔順的LED日間行車燈，即便在白天也有很高的辨識度。

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奔馳GLS450(配置|詢價)在經受歲月洗禮的同時，引領時尚的潮流。精美的設計小小的改動都讓人欣喜不已。用獨特的氣質豪華的配置，美麗的外邊精湛的技藝在宣誓着他的地位。在傳統的基礎上實現微整的外觀內飾都深受廣大人們的喜愛。巔峰的奢華專爲你打造！別樣的精彩只爲你放送！一款專注的車型，一場鉅惠的盛宴，正在爲你開啓。

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23款奔馳GLS450配備的12.3寸的英寸液晶連體大屏幕，還增加了遠程互聯在線服務系統，該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援，故障救援，遠程車輛診斷等功能，給駕駛員和乘坐者帶來了更好的安全保障。

小姐和她的笨蛋狼狗

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23款奔馳GLS450爲了兼顧實用性，奔馳GLS450的第二，三排座椅變化靈活，行李廂空間可以在最小680L至最大2300L之間自由組合。如果還不夠用，可以完全把第二、三排座位完全摺疊，而且操作輕鬆簡單。並在二排增加了電子舒適進入，一鍵座椅摺疊更方便三排用戶乘入。

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23款奔馳GLS450在路上不會讓你感覺到它體型的碩大。奔馳GLS450標配空氣懸架，自適應巡航，同時還配備車輛轉彎時使車身保持穩定姿態的前後自適應防傾杆。豪華體現的淋漓盡致，讓用戶得到更舒適的享受。底盤採用空氣懸架，具備地盤升降功能，獨立前後懸掛，堪稱霸道。不斷張揚野性，硬朗的車身線條有一種不言自明的威嚴在裡面，那個閃閃奪目的奔馳車標，令人心頭一震。更爲柔和大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運動氣息。

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23款奔馳GLS450搭載了3.0TV6渦輪增壓發動機的新款奔馳GLS450，最大馬力達到了367匹，比老款GL450馬力上足足多了29匹。最大扭矩轉速500（N.m），最大功率270（KW）最大功率轉速5000-6000（rpm）；傳動方面，GLS將全面換裝奔馳最新的9AT自動變速器，同時搭配雙頂置凸輪軸，增強發動機功率，性能更加充分體現。

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作爲ix35的升級版，沐颯讓他們即刻動心的實力在哪裡？

“什麼，這臺車的起售價才12萬多？”

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這是一篇由幾段真實的體驗，串聯起來的文章。

其中的主角，是北京現代在6月18日正式於杭州上市的MUFASA沐颯。在這款全新力作上市之前，北京現代開啓了“MUFASA沐颯全國百城萬人衆測試駕會”，我也有幸參與其中，和MUFASA沐颯來了一場提前的“約會”。

體驗過後，我對北京現代這款全新緊湊級SUV有了一個全面的認識，很多細微的設計也給我留下了深刻的印象。比如，強悍硬朗又透露出時尚前衛的外觀設計，成熟可靠的動力系統，以及同級首創的“輪上智能兩室一廳”形象，無不是值得表揚的產品亮點。

爲了能讓更多用戶有更爲深刻的試駕體驗，北京現代推出了MUFASA沐颯24小時體驗計劃，讓廣大消費者親身感受車型的價值。基於自己的真實體驗，我也非常想借此機會把這款新車介紹給周圍的人。這次，我找來了好友小艾和小可，他們剛好最近有購車計劃，看看和MUFASA沐颯相處之後，他們又對這款車有何評價。

“這車不僅看起來酷，最重要還挺能‘裝’”

小艾是一位90後男生，對汽車很感興趣也有一定的瞭解，最近想買一臺車來擴大自己的生活半徑。他說，作爲一個“理工男”，他選的車一定要在外觀上就有一種四平八穩的厚重感，線條一定要硬朗，而且還能凸顯一絲酷酷的感覺。

所以，在看到我給他發的MUFASA沐颯之後，按捺不住心情想要來體驗一下。在拿到車鑰匙之後，他立刻給我發了一條消息：“這車看起來真酷啊。”看來，沐颯對上了他的胃口。

在和沐颯的相處過程中，他給我發了很多照片，並在電話中向我說到：“這臺車的設計我是真的喜歡，你看這個棱角分明的造型，超大的進氣格柵以及垂直的LED前大燈，就好像一個硬漢。我覺得最有意思的，是它的LED日行燈還是隱藏在進氣格柵裡的，好有設計感啊。”

“我之前也在看SUV，可是自己的預算內總沒覺得有哪臺車比較迎合我的風格，鋒蘭達（參數丨圖片）、逍客等這些日系車型總覺得有些不喜歡，其他車型就更沒有興致了。”小艾跟我這樣說到。

“車尾的設計我也很喜歡，這個圓環形的尾燈再加上位於尾部中央的HYUNDAI字母，真的是簡約又大氣，在路上非常有辨識度，只是看車尾也知道這是MUFASA沐颯。”

“相比較而言，逍客、鋒蘭達這些日系車型，感覺整體造型風格都偏向於保守，沒有年輕人的那種跳脫感。此外，我還非常喜歡沐颯的這個車漆顏色的搭配，這個水泥灰看起來非常有力量感，和這個棱角封面的設計也顯得更搭。”

顯然，在顏值方面，沐颯已經讓小艾一眼心動。我還告訴他，全新推出的沐颯定製版，還有磨砂漆可以選擇，“那配上這個硬朗的外觀，我覺得肯定看起來更加霸氣，定製版讓沐颯的顏值更高了。”小艾聽到後這樣說到。

小艾的工作是一名IT人，工作離家距離較近，平時上下班都騎單車通勤，但週末經常會選擇和朋友去周邊城區自駕遊，放長假時也會來一場長途旅行，因此對於車輛的駕乘舒適感非常在意。當然最重要的，它還需要能“裝”，無論是露營的帳篷，還是燒烤的烤爐，都能一車拉走。

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於是，這次藉着體驗的機會，他帶着沐颯來了一次郊遊。回來後，他也和我分享了很多感受，並且有很多方面都讓他感到十分驚訝。

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“這臺車不僅看起來酷，最重要還挺能‘裝’。” 小艾這句話把我倆都逗樂了。“這個寬大的後備箱，我們所有露營的裝備還有行李都可以堆進去，而且後備箱右側還設置220伏電源，可以供咖啡機、電烤箱等使用，左側還設置12伏電源，方便旅途中一些小電器直充使用。這個’雙料設計’真貼心，在任何情況下都能滿足需求。”小艾補充道。

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“我最喜歡的一點，是這臺車在後備箱的地板下層，還有一個體積不算小的儲物盒，並且設計了6處綜合分區儲物，方便分類儲存各種物件。比如出去露營時的綁帶、地釘，以及釣魚的魚餌，都可以分類放在這個儲物盒裡，既好取好用，也不怕丟，真心好評。”

“而且啊，我這次還專門體驗了一下後排空間。”小艾繼續說到，“這個後排坐着還挺舒服，一點沒有以往SUV那麼硬的感覺。我查了一下軸距是2,680毫米，在同級別裡也是非常出色的，空間表現真的不錯。”

“我還真挺喜歡這臺車的，不過是個剛發佈的全新車型，這個品質怎麼樣啊？”小艾最後問到。

“虧你還說自己瞭解車，ix35你肯定知道，這款車其實是ix35的升級版，有ix35這款優秀產品作爲基礎，你還能不放心？”我反問到。

“喔原來是這樣，那產品力肯定沒得說。”小艾開心的說到。看了看他的表情，我想他心中應該已經做出了選擇。作爲ix35的升級版，沐颯的產品實力有了全面提升，並且還有了更多新的變化。

“要不是它剛纔自己剎住，我這次就要賠車了”

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第二位體驗者是小可。小可是一位95後女生，平時對車子沒什麼感覺。這次想買車，主要是因爲新工作離家太遠，每天上下班倒地鐵又倒公交十分辛苦，於是趕緊學了駕照打算買一臺自己的車。

和小艾一樣，小可也比較在乎車子的設計，但比起外觀她更在意內飾，畢竟外觀是給別人看的，內飾卻是每天開車時給自己看的。於是，在見到沐颯的第一刻，她迫不及待的拉開了車門坐進了駕駛位。

“哎這個主駕的座椅顏色，和其他座位都不一樣呀。這一點我很喜歡，好像我是這個‘小世界’的主角。”小可說到。其實，沐颯這種以駕駛者爲中心的沉浸式駕駛艙設計，正是從跑車設計理念中借鑑而來的，帶來一種更專注的駕駛體驗。

“這個內飾設計還真有意思，兩邊的豎條形出風口好像遊戲機的兩個手柄，這兩個屏幕就好像遊戲機的大屏幕”，小可接連說道：“哎這個擋把造型也挺好看，好像飛機上的那種。”看來，沐颯的內飾設計戳中了她的喜好。

“好了，你好好跟它相處一天吧，我相信你會喜歡它的。”我對小可說到。說完，她揮了揮手，開着沐颯駛出停車場。

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第二天一早，我就接到了小可的電話，那頭她激動的跟我講到：“這個車剛纔真是救了我，要不是它剛纔自己剎住，我這次就要賠車了。”

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我仔細問了問她什麼情況。原來，是她在倒車的時候，後面突然有一個車衝出來，還好沐颯的盲區防碰撞輔助系統起了作用，及時剎住了車輛避免了一場碰撞。

回來之後，她立馬和我分享了這次體驗的感受。

“這個內飾設計我很喜歡，尤其是這個雙聯屏，屏幕成像很清晰而且畫面色彩也很飽滿，非常有科技感。最重要的是，它還很智能，我可以直接用它來導航、聽音樂，上車之後再也不用看手機了。”小可非常得意的向我說到。

“你好現代，我有點兒熱。”小可話音剛落，沐颯立刻調低了空調溫度。“你看，它還很聰明，可以用語音就能完成很多指令，厲害吧。”小可向我炫耀道。

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“這些我當然知道，我可是專業的。”我說到。並且，我還向她介紹了一下沐颯的最新智能科技應用，其與百度合作的智能網聯繫統從3.0版本升級到了最新的4.0版本，不但系統的交互邏輯、流暢度進一步優化，更能實現語音助手雙語音識別、代客泊車模式、後排靜音模式、OTA升級等多項前沿功能。

“就你厲害，我也做過功課的好嘛。”小可打斷了我的話。“我專門研究了一下這個車機，它還可以實現手機互聯和車家互控。通過手機APP、小度HOME關聯智能家電，可在車內控制家電。而且我的蘋果手機和我朋友的安卓手機都可以和沐颯的車機系統相連，讓手機功能在車上輕鬆觸達。”

“你這個功課做的不錯呀，你還發現什麼啦？”我誇了誇小可。

“這臺車的智能駕駛輔助系統也很好用，我就按你教的那樣，按下這個按鍵，車子就可以保持在車道中間按照我設置的速度自己跑，我只需要輕撫方向盤，也不需要一直踩着油門，真的太方便了，而且開長途也不覺得累。”小可說到。

“而且這臺車開起來也感覺很輕盈，沒有SUV那種笨重感，也不會感覺很緊張，即使是第一次開也很容易上手。我真的很喜歡開着它到處跑。”

“它可搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統，實現同級別最多24項ADAS智能駕駛輔助功能。”我向她介紹到。

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“這臺車有這麼多科技化的功能，肯定要不少錢吧。”小可問到。

“12.18萬元起，而剛剛在成都車展上發佈的高階定製版，價格區間爲14.78萬元到16.78萬元。”我回答到。

“什麼，這臺車的起售價才12萬多？”顯然，成爲12萬級智能SUV新卷王的MUFASA沐颯，已經讓小可心動不已。

如今，算上標準車型和高階定製版車型，MUFASA沐颯已經推出了六個版本，價格區間從12.18萬元到16.78萬元。並且，北京現代還推出了新的商務政策，包你安「心」和包你省「薪」政策，兩個權益價值均爲一萬元。

毫無疑問，北京現代MUFASA沐颯給小艾和小可留下了深刻的印象，他們也給沐颯了很多極高的評價。對於這樣的反饋，無疑讓我這個推薦官也感到非常自豪，我相信，很快他們就會成爲沐颯的車主，加入北京現代的大家庭。

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“梟龍遊戲”空降武漢車展，點燃挑戰激情

開工後的你還好嗎?還沉浸在雙節長假的餘溫中無法自拔?如果你還意猶未盡,那麼在節後的第一個週末,歡迎來“梟龍遊戲”,擺脫節後綜合症!

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性能測試,玩出極限。第一類挑戰場景,針對於哈弗梟龍MAX的性能測試,主要設置有“高坡衝頂”和“刀片挑戰”兩個科目。

高坡衝頂:60%坡度挑戰,需要挑戰者將車輛駕駛到60%的模擬坡路,行至半坡暫停線後剎車熄火,然後再次啓動車輛繼續爬坡到坡頂即挑戰成功。考驗半坡起步駕駛技巧,也正好藉此體驗哈弗梟龍MAX穩健的坡道起步,給日常通過冰雨雪坡帶來更強抓地體驗與安全性能。

刀片挑戰:25°側坡挑戰,挑戰者需要駕駛哈弗梟龍MAX,利用單側輪行駛通過25°側坡,這個科目主要是帶你體驗哈弗梟龍MAX的專業底盤調校、前後獨立懸架,以及更高強度的車身性能,體驗電影裡“刀片超車”特技,感受前所未有的激情駕馭。

Hi4體驗,困境逃脫。第二類爲四驅試駕場景,將主要通過“如履平地”和“多重困境”兩個關卡,感受哈弗梟龍MAX的強大四驅性能。

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如履平地:枕木路挑戰,模擬日常行駛中的顛簸路面,挑戰者需要將車輛行駛至枕木路,車輛零速啓動,順利通過則視爲挑戰成功。無懼七上八下的顛簸,從中體驗哈弗梟龍MAX帶來的舒適從容的駕駛體驗。

多重困境:通過模擬SUV綜合困境,挑戰哈弗梟龍MAX行駛在坑窪路段的綜合能力。參與者可以體驗哈弗梟龍MAX的Hi4電四驅在郊外複雜道路環境下,爆發充足動力,助你擺脫困境。

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靜態挑戰,以智取勝。第三類是哈弗梟龍MAX靜態場景體驗,主要有“火眼精睛”、“說到做到”、“大展身手”三個互動玩法,從中盡顯車輛在智能系統和空間座艙的優勢。

火眼金睛:挑戰者圍繞車身四周觀察,準確找出哈弗梟龍MAX共幾處感應探頭,即可過關;

說到做到:挑戰者在哈弗梟龍MAX座艙內喚醒智能語音系統,連續快速發佈10條語音指令,車機系統成功識別並完成操作後過關;

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“大”展身手:深度體驗後排空間,挑戰者根據指引,將哈弗梟龍MAX座椅純平放倒並按要求佈置後排氣墊牀,完成即過關;

除此之外,在完成所有挑戰後,哈弗還帶來了家庭外出露營場景的體驗,利用哈弗梟龍MAX 3.3kW外放電功能連接電器,完成緊張遊戲之餘,也可以在現場品嚐飲品、打卡拍照,曬出朋友圈裡最與衆不同的週末下午茶。

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2023款酷路澤LC300簡單的線條勾勒同樣時尚感十足，飽滿型的身材，車到山前必有路，有路必有豐田車！ 這句廣告語相信很多人都知道，而這則廣告最初指的就是豐田蘭德酷路澤……這個名字實在不如原來的直譯有氣勢：陸地巡洋艦！在如今國內的中高端越野車序列中，豐田酷路澤的地位是無人能撼動的，它不僅越野能力超強，而且皮實可靠，同時又舒適豪華，可以說沒有一款越野車可以同時兼顧它所有的優點，這也是爲什麼在西部、東北等惡劣路況地區豐田陸地巡洋艦成爲了大家最推崇的車型。

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23款豐田酷路澤LC300至於內飾部分，則可以用蛻變來形容。全新蘭德酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計，其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

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我们都是熊孩子

2023款豐田蘭德酷路澤LC300座椅提供了良好的包裹性和支撐性。新車採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種到家的感覺。後排座椅寬大，足以滿足身高195cm的貴賓。第二排座椅的電動滑動式設計，爲第三排乘客提供更寬敞的腿部空間。新款酷路澤4000就像是如履平川的移動沙發，舒適寬敞，充分滿足了消費者對高端SUV內部空間的更高需求。

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2023款豐田蘭德酷路澤LC300的動力也是全新的，入門級別搭載4.0L自吸V6發動機，匹配6擋自動變速箱，這套動力系統能帶來275馬力與385N·m的動力。而高規格車型將使用3.5T的V6雙渦輪增壓發動機，匹配10擋自動變速箱，最大功率415馬力，最大扭矩650N·m，0-100公里/小時加速官方數據僅需6.7秒。

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23款雷克薩斯LX600全系現車特價大促

全新2023款雷克薩斯LX600在設計上霸氣十足。尤其是前臉部分，採用了七條幅的鍍鉻裝飾，比老款雷克薩斯LX570提升一大截。藺經理 購車熱線：18222417044（同微信）兩側配LED大燈造型別致，點亮後的效果有點兒“耐克標”的樣子。銀色的金屬LOGO位於前進氣格柵上，使得整個前臉看起來年輕又大氣 雷克薩斯LX600側面的線條輪廓體現的是硬派的越野風格，造型比較方正，同時車窗還有鍍鉻裝飾，檔次感還是不錯的

全新雷克薩斯LX600擁有自動，泥土，沙地，泥地，深雪和岩石六種地形選擇模式，蠕形系統，坦克掉頭，下坡輔助控制，多地形監視系統也是準備齊全，武裝到牙齒的系列越野硬核配置，讓新一代LX600得以從容應對各種極限路況藺經理 購車熱線：18222417044（同微信），既有面子又有裡子，全新一代雷克薩斯LX600是一臺能夠進行極限越野的頂級豪華車。

2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息！

全新雷克薩斯LX600新車的前排座椅傾斜角度可以調節至 48度,後排座椅顯示屏可以向下摺疊以提供前方視野，其最大腿部空間爲 1，100 毫米/43 英寸。同時，新車的後排座椅還採用 Ultra Luxury 獨有的弧形頭枕、座椅靠背和靠墊，可以地對頭部、臀部和下半身進行包裹。

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全新雷克薩斯LX600全新TMGF平臺技術加持車輛，越野性能依舊一如既往的出色。新車採用了基於中央託森差速器的全時四驅結構，標配低速四驅以及中央機械式差速鎖，部分車型還提供前後橋差速鎖，實現了真正意義上的三把機械鎖脫困性能。另外，車身繼續保持非承載式設計，並加入了具有主動高度控制懸架和自適應可變懸架系統

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公司名稱；天津恆泰汽車銷售有限公司

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豐田考斯特指導價格現車4.0L汽油版

北京大隆商務車銷售定製：18510599939 彭經理。豐田考斯特改裝商務車，在現在的商務車市場中德獨特之處就在於他不是簡單的只注重外表，也不是僅僅只在乎所追求的質量。豐田考斯特改裝商務車恰恰是這兩者最好的中和。

豐田考斯特改裝的實用性體現在豐田考斯特改裝的獨特設計上，考斯特改裝商務車可以從10座到23座不等的設計，以豐田考斯特14座威力子，共同瞭解一下豐田考斯特改裝商務車的最佳優良性能。

豐田考斯特改裝商務車14座，從外觀的設計上來說，豐田考斯特改裝商務車車身長度爲爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米。或許有人會認爲，在現在這個以清秀爲美的時代麼豐田考斯特14座這樣的高大的車身能不能被現代人的審美所接受，但是對於汽車來說，我們還是希望以端莊大方爲美。

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哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。今天小王爲大家帶來小王心目中最喜歡的車型，如果你爲了購買交通工具那麼請你不要選擇她，她是你心中對自由的嚮往，是你仗劍走天涯的夥伴，是抵達你內心深處那片淨土的天梯，它就是不敗的神話是無數越野人心中的彼岸，福特F150分爲多個版本小王今天帶來一款小王最喜歡的夢中情車福特F150猛禽謝爾比。

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22寸謝爾比合金輪轂，BFG全地形KO235/1 12.5R22寸 BDS SHEL BY 避震 SHELBYF OX品牌氣 動儲端 SHELBY速 度校準器，調節前傾角 ，輪胎傳感暑調節SHELBY紅 色卡鉗 ，自動腳踏板，迎賓燈，帶SHELBY標誌彩色擋，泥板通風口SHELBY火箭拉花，車身同色門把手及反光鏡 ，燻黑車窗邊條，車身同色保險槓 ，蜂窩狀中網，SHELBY性能進氣罩，特色顏色後保險槓特殊顏色鬥蓋，SHELBY後鬥織絨內襯，車身拉力賽拉花 SHELBY車 車身雙側標識SHELBY

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福特F150謝爾比“直線條”設計隨處可見，整車看去硬朗、挺拔、霸氣，車頭給人一種很凌厲的氣勢，簡約的線條勾勒出大而氣派的感覺，猛禽中控臺彩色顯示屏爲駕駛者提供清晰的周邊情況，同時根據反饋的信息自動調整驅動程序，外觀更加霸氣，而謝爾比這馬力那是個澎湃，在駕駛中的感覺會有直接的推背感，爆炸的動力。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

福特F150謝爾比懸掛方面使用了DBS Suspension提供的套件，以及FOX的避震。底盤除了升高強化處理，還加裝了防撞護甲，保護車體免受異物撞擊而受損，而且連護板上都雕出了謝爾比的字樣，處處能感受到情懷的關愛。謝爾比F150使用的是18寸的雙六輻輪轂，匹配的是巨大的BFGoodrich全地形輪胎，卻與豪華SUV有着相同的舒適與時尚，具備了越野車更高的防震能力。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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福特F150謝爾比原來是一傢俬人改裝車間，只改裝福特野馬，改裝後的高性能車型用眼鏡蛇標誌，這款車造就了美國肌肉車的巔峰，也是謝爾比極致性能的最好體現，今天的主角是一款，搭載5.0T V8機械增壓發動機的強悍美國大皮卡，這款車是目前福特F150車型中性能最強悍、外觀最個性、配置最豐富的，雖然皮卡車型在國內越來越受歡迎，然而這款車依然是獨一無二的，全球限量500臺，比F150猛禽更爲暴躁，是名副其實的怪獸級別皮卡。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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配置：700匹超大馬力機械增壓發動機 進氣管福特藍粉末塗層 Shelby蝕刻輸油管，鼓風機和皮帶輪 + 開放式進氣口配有高速燃油噴嘴和碳 纖維進氣管 + 鋁製熱交換器 + Shelby調校的BORLA高性能排氣管 + 黑色陶瓷表面雙排氣管 + Shelby BDS懸掛 + Shelby 設計的減震系統 猛禽款式FOX減震（4輪） 2.5英寸FOX鋁製儲藏式減震 Fox國際迂迴技術 可調式雙速度控制（4輪） + 18英寸Shelby 蝕刻合金輪轂 + BFG全地形K02 35/12.50R18輪胎 外觀 + 聚碳酸酯機蓋和雙進氣口 + 塗漆前保險槓和定製網格 + 黑色粉末塗層踏板 + 塗漆定製輪眉 + 功能性塗漆擋泥板 + 防滑車牌置換 + 塗漆後保險槓 + 後箱蓋和襯墊 + Shelby F-150條紋和徽標 內飾 + 帶CSM序列號徽章的儀表盤和發動 機蓋板 + Shelby F-150刺繡頭枕 + Shelby F-150腳墊 + 深色太陽膜玻璃詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

梦魇

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